名古屋駅在来線ホームの日常　★列車発着,出発指示合図＆出発合図　指差喚呼・確認　接近メロディ　など　JR Nagoya Station

JR東海 名古屋駅在来線ホーム 旅客列車（車掌乗務）　　ホーム軒下の合図器による出発指示合図（ブザー） 関西線ワンマン・回送列車 　ホーム軒下や出発信号機付近に設置の合図器による出発合図（ブザー） 回送列車（入換） 合図なし 発着するすべての旅客列車に対し駅員が出発指示合図または出発合図を掲出する。 出発指示合図 1番線　0:20 2番線　2:02 3番線 5:03 4番線　6:07 5番線　8:19 6番線　8:43 7番線　9:19 8番線　12:05 13番線　12:51 9番線～12番線　未撮影 出発合図 11番線　14:11 12番線　14:28 13番線　15:32 上記ホーム以外未撮影 登場車両 211系　311系　313系　683系　 雑感 ワンマン列車に対しては出発合図器で合図→戸閉という流れとなっている。 本来の出発合図は名前通り「出発の合図」なので出発合図が戸閉合図のような使われ方をされているのを見ると、どうも違和感が残る。 国鉄時代などは車掌の出発合図と同じ意味合いの合図で、機関車牽引の旅客列車などに使われていたのだろうけど そのような厳密な意味での「出発合図」を旅客列車に対し駅員が出している鉄道会社は、現在JR九州以外に存在していないようだ。 旅客列車を出す際には必ず駅員が立っているがマイクがワイヤレスではなく操作盤に備え付けられているようなので他社の駅と違い 駅員が喋りまくる光景というのはあまり見ることができない。 駆け込み乗車客などには駅員が笛や手振りで注意する光景を何度か目撃した。 現在非自動閉塞の駅以外で駅員が出発合図を出す駅は自分が知る限り 札幌（ワンマン化されていないので回送のみ）、名古屋、小倉、博多の4駅のみ。 緑旗を振るわけでもなく指示合図器と大差ないので大した面白みも無いけどいつか消えてしまうかもしれない光景なので 記録できてよかったと思う。 2015年3月撮影 ※ダイヤ改正前と改正後に撮影した動画が混在しています。