IONIQ5 Batterietest, Fakten statt Stammtischparolen

19.7.2024 Nach 45.000 KM und 2 Jahren und 9 Monaten Ich teste die Batterie meines IONIQ 5 Fakten statt Stammtischparolen Die Elektromobilität gilt weltweit als ein Schlüssel zur Reduktion von CO₂-Emissionen und damit zur Bekämpfung des Klimawandels. Trotz dieser positiven Aspekte stoßen Elektrofahrzeuge in Deutschland nach wie vor auf erhebliche Vorbehalte und Ablehnung in Teilen der Bevölkerung. Nicht zuletzt spielen zurzeit vor allem politische und wirtschaftliche Interessen eine Rolle. Konservative Kreise und die mächtige Automobillobby in Deutschland bremsen auch heute noch die Entwicklung und Verbreitung der Elektromobilität. Unter dem Vorwand der „Technologieoffenheit“ behindert gerade der deutsche Verkehrsminister den Aufwuchs der Elektromobilität in erheblichem Maße Dies Propaganda fällt in uninformierten Kreisen der Bürgerschaft und vor allem an den Stammtischen auf fruchtbaren Boden. E-Autos sind zu teuer, man kommt mit ihnen nicht weit, es gibt viel zu wenige Ladestationen, das Laden ist zu teuer, die Akkus der E-Autos halten nicht lange sind die weit verbreiteten Vorurteil viele Menschen in Deutschland. Heute möchte ich mich vor allem mit dem Vorurteil „die Akkus der E-Autos halten nicht lange“ auseinandersetzen, auf entsprechende Studien die das Gegenteil beweisen und auf eigene Erfahrungen mit meinem IONIQ 5 verweisen. Abschließend führe ich einen mittlerweile europaweit anerkannten Test an der Antriebsbatterie meines IONQ 5 durch, dessen Ergebnis alle entsprechenden Vorurteile über die Kurzlebigkeit der E-Auto Bakterien widerlegt. https://www.energieloesung.de/magazin... Akku-Degradation: Mythen auf dem Prüfstand – Magazin für Elektromobilität (energieloesung.de) https://www.sciencedirect.com/science... Quantifizierung des Stands der Technik elektrischer Antriebsstränge in batterieelektrischen Fahrzeugen: Reichweite, Effizienz und Lebensdauer von der Komponenten- bis zur Systemebene des Volkswagen ID.3 - ScienceDirect https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug... Elektroauto-Batterie: Lebensdauer, Garantie, Reparatur 0:00:00 Seit 2017 mit E-Autos unterwegs 0:00:29 viele Vorurteile gegen die Elektromobilität 0:00:58 Vorbehalte gegenüber dem Akku des E-Autos 0:01:40 wissenschaftliche Untersuchungen beweisen das Gegenteil 0:03:08 nach 100.000 KM Batteriekapazität von über 80% 0:04:35 ADAC: 1.000 Ladezyklen kein Problem 0:04:45 ADAC: Akku reicht für 300.000 KM 0:05:20 Was schadet dem Akku des E-Autos? 0:06:55 Meine Erfahrungen mit dem IONIQ5 0:07:38 Aufbau des Akkus beim IONIQ 5 0:08:48 Ladehistorie meines ION% 5 in 2,5 Jahren 0:10:23 Fast 70% an DC-Ladestationen geladen 0:10:41 hauptsächlich auf der Langstrecke unterwegs 0:11:21 Ladeverhalten nicht unbedingt akkufreundlich 0:12:10 Ich möchte den Akku meines IONIQ5 testen 0:14:35 Installation des Testes im IONIQ5 0:15:34 Wo ist der Diagnosestecker (OBD) im IONIQ5? 0:16:08 Testbox wird über OBD mit dem Auto verbunden 0:16:50 Über App wird der Test aktiviert 0:19:30 Ende der ersten Testfahrt nach 320 KM 0:20:49 Beginn der 2. Testfahrt 0:21:24 Test ist beendet 0:231:32 Akku auf unter 5% leer gefahren 0:22:21 Test wurde erfolgreich durchgeführt 0:23:10 Die Ergebnisse des Batterietestes 0:22:23 Wie wird der Zustand der Batterie gemessen? 0:24:20 Wieviel % der ursprünglichen Kapazität hat der Akku noch? 0:24:37 Aufbau des AVILOO-Testes 0:25:42 Ein Tusch, das Ergebnis und das Zertifikat für meinen Akku https://www.energieloesung.de/magazin... https://www.sciencedirect.com/science... https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug... Elektroauto-Batterie: Lebensdauer, Garantie, Reparatur