Uudistunut Isuzu D-Max täysin uudella 2,2-litran dieselmoottorilla ja 8-vaihteisella automaatilla.

Isuzu D-Maxin vuosimallin 2026 merkittävimmät uudistukset löytyvät voimalinjasta. Aiempi 1,9-litrainen diesel on vaihtunut uuteen 2,2-litraiseen moottoriin, jonka teho pysyy 163 hevosvoimassa, mutta vääntö kasvaa 400 newtonmetriin. Samalla automaattivaihteisto vaihtuu kuusiportaisesta kahdeksanvaihteiseksi, ja mallistoon palaa myös kuusivaihteinen käsivalintainen vaihteisto. Kävimme tutustumassa uutuuteen Isuzun jo perinteeksi muodostuneen Isuzu Road Shown yhteydessä Salossa. Koeajossa uusi D-Max vakuuttaa erityisesti alakierrosten väännöllä, liikkeellelähtöjen helppoudella ja aiempaa rauhallisemmalla käyntiäänellä. Kahdeksanvaihteinen automaatti pitää moottorin paremmin käyttöalueellaan ja laskee kierroslukua maantieajossa. Samalla kulutuslukemat ovat valmistajan ilmoitusten perusteella pysyneet käytännössä aiemmalla tasolla. Videolla käydään läpi myös D-Maxin kolme korivaihtoehtoa, kantavuudet, vetokyky, nelivetojärjestelmä, taka-akselin lukko, varustetasot, hinnat ja työautolle tärkeät omistamisen kulut. Isuzu D-Max säilyttää asemansa työpainotteisena avolava-autona, mutta uusi voimalinja tekee siitä aiempaa joustavamman ja miellyttävämmän myös maantieajossa.