[錄影嗰陣開始落雨] 過海巴士路線980X 金鐘東→西沙灣交通交匯處

過海巴士路線980X，由九巴及城巴聯營，只於星期一至五上、下午繁忙時間服務，上午由烏溪沙站單向開往灣仔，下午由金鐘（東）單向開往烏溪沙站，途經錦英苑、馬鞍山市中心、耀安邨；另有部分班次延長至西沙灣交通交匯處，城巴將之納入「馬鞍山・西沙」網絡。 980X線演變自680X線於2014年「雨傘革命」期間的臨時改道走線，取道青沙公路、西區海底隧道直達中上環，而非如680X線般行走大老山隧道和東區海底隧道。其於馬鞍山的停站和行車路線均與680X線相同。 開辦背景 2014年9月下旬「雨傘革命」爆發，港九多條主幹道被佔領。九巴及新巴於同年10月3日起，把680X線臨時改經沙田嶺隧道、尖山隧道、西區海底隧道往返馬鞍山及中上環，以減輕對來往港島商業中心區乘客的影響。臨時改道定線成功避開鯉魚門道及東區走廊於繁忙時段的慣性擠塞，反而較原有走線更快到達目的地，廣受在該區上班的馬鞍山居民歡迎。即使後來金鐘道恢復行車，此項措施仍然維持，直至12月11日金鐘及中環全面清場後，始於翌日頭班車起恢復行走東區海底隧道。 近年運輸署傾向加開更多行走尖山隧道及沙田嶺隧道的巴士路線，以提高青沙公路的使用率。當中城巴沙田第一城居民巴士過海路線88R西隧特別班次大受歡迎，而原本分別服務沙田、大圍的紅磡海底隧道路線182P及305，先後蛻變成改行沙田嶺隧道、尖山隧道、西隧的982X及985線，亦成功吸納大批乘客轉投。 在2016-2017年度巴士路線計劃中，九巴及新巴按照「雨傘革命」期間680X線改道安排正式提出增闢980X線，於繁忙時間為馬鞍山居民提供經西隧直接來往中上環的特快服務，成為首三項由「雨傘革命」臨時改道措施催生的正式改動建議之一。按照建議走線內容，往港島方向按舊有680X線離開馬鞍山，駛上大老山公路後，取道沙田嶺隧道、尖山隧道、西隧過海，再依隨982X及985線經中環內街前往金鐘；往馬鞍山方向則途經干諾道中及干諾道西前往西隧，沿青沙公路、沙瀝公路及大老山公路返回680X原有路線。運輸署及巴士公司於六月提交的修訂方案中，此路線往港島方向更獲進一步延長至灣仔。 路線改動沿革 2017年2月20日：980X線投入服務，於星期一至五繁忙時間來回程各開兩班。 2017年3月6日：上、下午繁忙時段班次各增至四班。 2017年7月17日：上、下午繁忙時段班次各增至六班。 2017年9月23日：由耀安邨往烏溪沙站之分段收費由$5.7下調至$5.2。 2018年1月2日：上午繁忙時段班次增至八班車。 2018年2月26日：下午繁忙時段班次增至八班車。 2018年9月10日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。 2018年11月5日：上午繁忙時段班次增至十班車。 2023年7月1日：因應城巴新巴專營權合併，改由九巴及城巴聯營。 2025年12月15日：星期一至五07:37、07:45、07:53及08:01由烏溪沙站開出之班次提早十分鐘並延長至由西沙灣開出，而18:01、18:09、18:17及18:25由金鐘（東）開出之班次則延駛至西沙灣為終點。 本片段為本人擁有, 若使用本片段, 請先得到本人的同意和批准, 違者必究。 You Are Not Allowed to make use of this video without getting XA 1362 Studio's agreement and permission.