Tesla Model 3 Highland RWD LFP: 482 km in inverno senza ricaricare

Tesla Model 3 Highland RWD LFP: Parma-Roma senza ricaricare, in inverno. In questo video provo una tratta reale di circa 482 km con una Tesla Model 3 Highland RWD con batteria LFP, partendo dal 100% e senza ricariche intermedie. Non si tratta di una Long Range, ma della versione con batteria LFP più piccola. L’obiettivo è capire quanto sia efficiente davvero questa Model 3 Highland nei viaggi lunghi e quanto possa avvicinarsi, nell’uso reale, a una versione Long Range. Il test è stato effettuato in condizioni reali: temperatura intorno ai 10°C, percorso non pianeggiante, tratto appenninico, vento da sud-ovest indicato dall’infotainment Tesla e circa un’ora di forte pioggia. La velocità è stata gestita in modo ragionato, prevalentemente intorno ai 100 km/h, con alcuni tratti più lenti e altri più veloci. Non è un test a 130 km/h fissi, ma non è nemmeno un economy run estremo. Nel video confronto i dati dell’infotainment Tesla con quelli rilevati da TeslaMate, analizzando consumo reale, batteria utilizzata, margine residuo e impatto delle condizioni meteo. Arrivare con pochissima batteria non è una strategia normale di viaggio: è un test. In un utilizzo reale è sempre meglio prevedere una ricarica breve o arrivare con un margine più tranquillo. Questo video è il primo confronto stagionale. Nei prossimi test analizzerò la stessa tratta in primavera e in estate, per capire quanto cambiano consumi, autonomia e margine residuo con temperature più favorevoli. 00:00 Intro: 482 km in inverno senza ricaricare 00:50 La Model 3 Highland RWD LFP del test 01:25 Regole della prova 03:05 Perché viaggio intorno ai 100 km/h 04:05 Partenza da Parma al 100% 05:10 Primo tratto: consumi e margine stimato 08:30 Variante di Valico e tratto appenninico 13:15 Pioggia, vento e condizioni reali 16:55 70km all’arrivo 17:50 GRA 21:30 Arrivo a Roma e batteria residua 22:40 Risultato finale del test 23:50 Conclusioni 28:20 Prossimi test: primavera ed estate Iscriviti al canale:    / @claudio-teslaworld   Usa il mio referral code per acquistare una Tesla: https://ts.la/claudio633474 Teslascope referral code: https://tsla.is/BS19 𝗦𝘁𝗼𝗿𝗲 𝗧𝗹𝘆𝗮𝗿𝗱: https://tidd.ly/4aBlHAW 𝗖𝗼𝗱𝗶𝗰𝗲 𝘀𝗰𝗼𝗻𝘁𝗼: TESLASWORLD (≈ -27%, può variare in base alle campagne attive) Link affiliato: potrei ricevere una commissione, senza costi aggiuntivi per chi acquista. ________________________________________ Tesla Model 3 Highland RWD LFP: Parma to Rome without charging, in winter conditions. In this video I test a real-world trip of around 482 km with a Tesla Model 3 Highland RWD equipped with an LFP battery, starting at 100% and without any intermediate charging stop. This is not a Long Range version, but the smaller LFP battery model. The goal is to understand how efficient this Model 3 Highland really is on long trips, and how close it can get in real-world use to a Long Range version. The test was carried out in real conditions: around 10°C outside temperature, a non-flat route, the Apennine mountain section, south-west wind reported by the Tesla trip screen, and roughly one hour of heavy rain. Speed was managed carefully, mostly around 100 km/h, with some slower and faster sections. This was not a fixed 130 km/h motorway test, but it was not an extreme economy run either. In the video I compare Tesla infotainment data with TeslaMate data, analyzing real consumption, battery used, remaining margin and the impact of weather conditions. Arriving with a very low battery is not a normal travel strategy: this is a test. In real use, it is always better to plan a short charging stop or arrive with a safer battery margin. This video is the first seasonal comparison. In the next tests I will analyze the same route in spring and summer, to see how consumption, range and remaining margin change with better temperatures. #Tesla #Model3Highland #TeslaModel3 #LFP #TeslaItalia #AutoElettrica #ViaggioElettrico #ElectricVehicle #evrangetest #TestAutonomia#ConsumiAutostrada#RangeHighway#Model3