Как Китай построил железную дорогу в Африке

В 1960-е годы независимым Замбии и Танзании была нужна новая железная дорога: маршрут, который связал бы медный пояс Африки с портом Дар-эс-Салам и дал Замбии собственный выход к океану. Развитые страны считали проект слишком дорогим и невыгодным, но Китай, сам остававшийся бедной аграрной страной, неожиданно согласился помочь. Так началась история ТАНЗАМ, или TAZARA, одной из самых необычных железных дорог XX века. Это рассказ о Холодной войне, деколонизации, медной экономике, инженерных трудностях, китайско-африканском сотрудничестве и дороге, которую называли Дорогой свободы. В выпуске: почему Замбии понадобился новый путь к морю, почему Запад и СССР отказались финансировать проект, как Китай строил железную дорогу через горы, болота и тропические ливни, и почему ТАНЗАМ нельзя оценивать только по коммерческой окупаемости. Вам также будет интересно: Строительство Панамского канала:    • Как, несмотря на невозможность, Панамский ...   История Британской Ост-Индской компании:    • История Британской Ост-Индской компании от...      • История Британской Ост-Индской компании: о...      • История Британской Ост-Индской компании: О...   Спасение Абу Симбела:    • Строительство Асуанской плотины и спасение...   Time codes: 00:00 - Дар-эс-Салам 02:39 - откуда я беру темы: Yaki-Da 04:15 - 1964 год вокруг планеты 06:56 - Сесил Родс и колониальная Родезия 10:32 - независимая Замбия и ее проблемы 13:32 - ООН отказывает в финансировании 17:00 - Китай предлагает помощь 19:20 - строительство ТАНЗАМ 22:50 - Мао Цзедун против духов предков 27:40 - “Дорога свободы”: человеческий фактор (c) Elevated: Empowering stories from history, science, and culture. Hosted by Юлия Большакова (Julia Bolchakova).