COSÌ si COSTRUISCE ARTEMIS | La Tecnologia da MILIONI che Va sulla Luna
Come si costruisce una macchina capace di riportare gli astronauti sulla Luna dopo oltre mezzo secolo? Il programma Artemis Program non inizia su una piattaforma di lancio, ma all’interno di giganteschi impianti industriali dove migliaia di componenti aerospaziali vengono fabbricati, ispezionati e assemblati con una precisione estrema. Presso la Michoud Assembly Facility, enormi sezioni del razzo Space Launch System prendono forma grazie a speciali leghe di alluminio aerospaziale, giganteschi serbatoi criogenici e avanzate saldature a frizione-agitazione capaci di resistere a vibrazioni brutali, variazioni termiche estreme e agli enormi carichi generati durante il decollo. Ogni componente deve essere leggero per massimizzare l’efficienza, ma allo stesso tempo abbastanza resistente da sopravvivere a una delle condizioni meccaniche più violente mai create dall’uomo. Il cuore del sistema è costituito dai motori RS-25 e dai propulsori laterali a combustibile solido, una combinazione capace di generare milioni di libbre di spinta durante l’ascesa. I motori criogenici utilizzano idrogeno e ossigeno liquidi a temperature estreme, imponendo il funzionamento di valvole, pompe, sensori e linee di alimentazione in condizioni di pressione e precisione assolute. Nel frattempo, i booster a combustibile solido devono bruciare in modo perfettamente controllato fin dall’istante dell’accensione, poiché una volta attivati non possono essere fermati. L’intero veicolo attraversa prove gigantesche come il Green Run presso il Stennis Space Center, dove lo stadio centrale completo viene acceso per centinaia di secondi per verificare che motori, sistemi elettronici, strutture e software funzionino insieme esattamente come durante una missione reale. Quando i componenti arrivano infine al Kennedy Space Center, inizia l’assemblaggio verticale all’interno del Vehicle Assembly Building, uno degli edifici più grandi mai costruiti per l’esplorazione spaziale. Qui, propulsori, stadio centrale, adattatori e la capsula Orion spacecraft vengono integrati su piattaforme mobili mentre migliaia di connessioni elettriche, idrauliche e software vengono controllate più volte. Infine, il gigantesco Crawler-Transporter trasporta lentamente il razzo completo verso la piattaforma di lancio, dove anni di ingegneria, produzione e test si riducono a una singola sequenza di conto alla rovescia. Nel momento in cui i motori RS-25 e i booster a combustibile solido si accendono, tutte le saldature, i sensori, i sistemi criogenici e le strutture smettono di essere componenti separati per trasformarsi in un’unica macchina progettata per lasciare la Terra e riaprire la strada verso la Luna.

LA FINE di ARTEMIS II: TUTTO IL VIAGGIO SPIEGATO e COSA SUCCEDE ORA sulla LUNA!

NON ANDREMO SULLA LUNA con Artemis 3: ecco PERCHÈ!

Perché l'universo non ha un inizio? | Roger Penrose

This is How Rolls-Royce is made – Inside Secret UK Factory

Guerra Elettronica: La tecnica dello Spoofing spiegata semplicemente

Ho visto il LANCIO di ARTEMIS 2 dal VIVO!

A man is building an underground survival bunker that even the police would never find!

Gli Occhi del Drago: La verità scientifica dietro Beidou 3

Starship - Test Like You Fly

Doppio Guasto Motore Dopo 90 Secondi dal Decollo | Mayday: Air Disaster

Elon Musk delivers SpaceX update on Starship, Mars goals and more at Starbase

Couple spends ONE YEAR restoring a 100-year-old stone house in Italy | by @ateliermavi

La fine degli aerei invisibili? La nuova minaccia per gli F-35

Rolls-Royce Built A V12 With No Valves That Could've Powered A 5,000 HP Spitfire!

What Became of Russia's Space Shuttle

How NASA's New Space Launch System (SLS) Rocket to the Moon Works

B-2 Spirit e GBU-57 MOP: Come distruggere un bunker inespugnabile

Isaac Newton — Il genio solitario che ha riscritto le leggi della natura

La Guida Definitiva alla Sopravvivenza Nello Spazio

