Qué PASÓ REALMENTE con los "Deuce and a Half" GMC CCKW de America después de la WWII

El destino olvidado de 800.000 camiones de la Segunda Guerra Mundial Cuando la Segunda Guerra Mundial terminó en 1945, el Ejército de EE. UU. se enfrentó a un problema sin precedentes: qué hacer con más de 800.000 camiones GMC CCKW "Deuce and a Half" dispersos por todo el mundo. Estos caballos de batalla habían sido decisivos para ganar la guerra, pero traerlos de vuelta a casa costaba más de lo que valían. La solución fue drástica: Francia compró 20.000 para Indochina y Argelia. Miles fueron arrojados desde los muelles al Océano Pacífico. Otros se vendieron en subastas de excedentes estadounidenses por 400 dólares (originalmente 2.000 dólares). Bélgica, los Países Bajos y Australia se hicieron con miles más. Los soviéticos aplicaron ingeniería inversa a sus camiones del programa de Préstamo y Arriendo para construir el ZIS-151. Para 1950, los camiones almacenados fueron rescatados de los desiertos de California y enviados rápidamente a Corea. Los depósitos franceses desmantelaban entre 300 y 400 camiones semanales, fundiéndolos para obtener acero para la reconstrucción europea. Se estima que para 1955, el 60% de todos los camiones CCKW habían sido destruidos, desguazados o abandonados. Hoy en día, los ejemplares que aún se conservan alcanzan precios de entre 20.000 y 45.000 dólares. Los buceadores todavía los encuentran bajo el agua. Museos desde Londres hasta Indonesia preservan estas leyendas. El mismo camión que transportó la victoria aliada se convirtió en transporte durante la Guerra de Corea, equipo de construcción en África y vehículos de mantenimiento de carreteras en Estados Unidos, demostrando que su versatilidad perduró más allá de la propia guerra. #WWII, #HistoriaMilitar, #GMC, #DeuceAndAHalf, #CamionesClásicos, #MáquinasDeGuerra, #VehículosMilitares, #Postguerra,