「後備老將救兵」 港鐵將軍澳綫M-train (A191/A182) 康城至調景嶺行車片段+不載客駛經將軍澳站1號月台回廠 (收車前限定半轉康城至調景嶺穿梭列車) —採用4K 60 fps 畫質拍攝

拍攝日期:2026-06-24 車序:033 本片記錄了港鐵現代化列車(M-train) A191/A182 編組行走將軍澳綫033車序的載客片段。在今天常規車務調配中，033車序自起載開始便是由這抽原本處於長期封車後備狀態的老將負責支援行走；而其在收車前行走半轉「康城穿梭列車」(只限由康城單向開往調景嶺) 的特殊安排，亦屬於日常列車時間表內既定的常規編排。當列車依時開抵調景嶺站時(詳見5:32)，恰逢與觀塘綫2號月台另一側行走觀塘綫(KTL) 032車序的另一列 M-train (A197/A230) 相遇。由於現時M-train在觀塘綫上已純粹轉為「後備角色」，通常只會在平日的繁忙時間出動行走，本片成功捕捉到將軍澳綫出動支援的長期封車，與觀塘綫擔任後備角色的M-train在轉車站同框相遇的畫面。 說起A191/A182編組的故事可謂相當曲折。A191/A182編組在2018年荃灣綫新信號系統項目下超級車務重組的安排下由荃灣綫調往觀塘綫。可惜好景不常，這抽車當年之所以調離原屬路綫，源於2019年荃灣綫接連發生的兩宗列車事故，導致荃灣綫損失了2列M-train，其中包括(A131/A112)及(A255/A126)編組。為了填補因事故導致荃灣綫車源極度緊張的龐大空缺，原本屬於觀塘綫與將軍澳綫車隊的A191/A182編組，遂於2020年4月被緊急調派往荃灣綫「救火」支援載客，展開了為期數年的跨綫遊子生涯。這段跨綫的生涯一直持續到2026年初。因應荃灣綫即將全面轉用新信號系統，未有安裝新系統設備的A191/A182編組無法在該綫繼續運行，於是列車於2026年2月底正式調回將軍澳綫車隊，並在進行整備後，於同年4月份短暫復出接替退役的A171/A216編組。然而，由於M-train每三至四年就需要到九龍灣車廠進行一次大修，重返將軍澳綫後的A191/A182編組因為車況不佳且接近了大修期限，很快便步入長期封車的命運，現時與另一抽 M-train (A229/A210) 一同處於封車狀態，雙雙被轉為將軍澳綫的非活躍長期後備列車。雖然長期遭到封車，但當將軍澳綫因應列車調配需求或突發狀況時，車廠仍會派遣A191/A182編組出動支援。本片所記錄到的033車序康城穿梭班次，正是它在後備生涯中出動支援載客的珍貴畫面，呈現了兩綫後備老將在轉車站偶然交匯的一刻。 4:06 巧遇「著名」鐵路迷‪@MeowandCuteLukasCheng-q6t‬ #撮り鉄 #港鐵 #mtr #mtrain #tseungkwano #將軍澳 #將軍澳綫 #香港 #全区間走行音 #全区間収録 #全区間車窓 #回送 #回送電車 #回送列車 #回送車 #康城 #日出康城 #lohaspark #調景嶺 #train #乗り鉄 #metro #地下鉄 #香港旅行 #鉄道 #音鉄 #車窓 #走行動画 #走行音 注意：本影片版權屬Mr. M-train擁有，如需使用公開或私人用途，請先得Mr. M-train 的同意及批准。切勿抄襲。You are not allowed to make use of video without Mr. M-train agreement and permission.