1995 Mitsubishi Lancer Evolution III GSR - Touge Arrabassada Uphill

El Evo III fue la culminación de la primera etapa de la saga Evolution. Más agresivo, más afinado y con mejoras aerodinámicas reales respecto al Evo II, es uno de los modelos más queridos por los puristas del rally y del JDM clásico. ⚙️ Especificaciones técnicas 🧠 Motor y rendimiento Motor: 4G63, 4 cilindros en línea, turbo Cilindrada: 2.0 litros Potencia: 270 CV (oficialmente 250 CV, pero en banco suele dar más) Par motor: 309 Nm Turbo: TD05‑16G Tracción: AWD permanente Caja de cambios: Manual de 5 velocidades 0–100 km/h: ~5,1 s Velocidad máxima: ~240 km/h 🏎️ Chasis y conducción Peso: ~1.260 kg Diferenciales: Viscoso central + LSD trasero Suspensión: McPherson delante, multibrazo detrás Frenos: Discos ventilados delante, discos detrás Comportamiento: Muy estable en apoyo Turbo lag clásico pero explosivo Tracción impecable en salidas de curva Sensación de coche “de rally” en carretera 📏 Dimensiones Longitud: 4.31 m Anchura: 1.69 m Altura: 1.39 m Batalla: 2.51 m ❤️ Por qué es tan especial Fue el primer Evo con aerodinámica realmente optimizada (splitter, paragolpes, alerón). El 4G63 en esta generación es especialmente rabioso y potenciable. Es uno de los Evo más equilibrados entre ligereza, potencia y tacto de conducción. Su estética es puro JDM de los 90: funcional, agresiva y sin artificios.