Hyundai i20 Active: lời giải cho câu hỏi 500 triệu thì mua xe gì?

Hyundai i20 Active là 1 chiếc xe đã bị “khai tử” tại thị trường Việt Nam. Thoạt đầu mới nghe câu này thì có lẽ anh em đều có 1 ấn tượng khá là tiêu cực. Và ở tầm giá 500 triệu, khi mua xe cũ ở thời điểm hiện tại, có lẽ người ta sẽ cân nhắc những mẫu xe chưa bị khai tử như Accent, City hoặc Ecosport. Tuy nhiên, khi thực sự tìm kiếm trên các trang mua bán xe cũ, như kiểu oto.com.vn, mình đã tìm thấy mẫu xe i20 này và tư vấn cho 1 người bạn lựa chọn nó. Chiếc xe này mới lăn bánh 5 vạn kể từ năm 2016 - và trong quá trình check thì garage cũng ước tính đây là số ODO tương đối thật. Vậy mẫu xe này có gì hấp dẫn, cùng tìm hiểu qua bài viết ngắn ngắn của mình sau 1 ngày trải nghiệm. Đầu tiên, phải kể đến là sự chắc chắn. Sau 6 năm thì khung gầm vẫn cho 1 cảm giác dày dặn khi đi qua các mố cầu, giảm tốc. Sự chắc chắn của nó còn đến từ các chi tiết lắp ghép, mối nhựa cũng như các phần nút bấm. Mọi thứ gần như là còn khá sắc bén. Có 2 điểm nhuốm màu thời gian nhất là màn hình TFT ở bảng táp lô đã có dấu hiệu ố và phần ghế da đã xước xát khá nhiều. Có lẽ, 1 mẫu xe cũ thì những chi tiết như thế này có lẽ là có thể chấp nhận được. Sau khi trải nghiệm xong, mình mới phần nào nhận ra sự khác biệt ở các mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc, dù chỉ là từ thị trường Ấn Độ. Động cơ lắp trên chiếc i20 Active này thực tế là mã động cơ đang được sử dụng trên nhiều mẫu xe hạng B nhà Hyundai Kia, như Accent, Soluto và Kia Rio trước kia, mà Accent thì các bác nhìn bảng rồi đó, lúc nào cũng top nên có lẽ trên giấy tờ có thể tin tưởng được. Điểm “trừ” duy nhất ở thời điểm hiện tại là hộp số của i20 Active chỉ có 4 cấp số - 1 chi tiết nghe khá lỗi thời ở thời điểm năm 2020. Tuy nhiên, trên thực tế, khi trải nghiệm trong đô thị với cách đạp ga lựa chân - chiếc xe này vẫn cho 1 cảm giác mượt mà, êm ái. Chỉ khi bạn đang chạy khoảng 40 - 50km và đột ngột kick-down, chiếc xe này mới tỏ ra hụt hẫng… khi bị đẩy vào 1 tình huống tăng tốc đột ngột đặc biệt là chuyển từ cấp số 2 sang cấp số 3, i20 Active sẽ mang đến 1 trạng thái khá “lật khật”. Thứ ba, phần ngoại hình của i20 Active có lẽ là số ít những chiếc xe vẫn giữ được Form ở thời điểm 2022 hiện tại. Nếu như nhìn sang 1 mẫu xe cùng thời như Honda City - thì bạn sẽ phải giật mình khi biết rằng đây là 1 chiếc xe từ năm 2016. Ngoại hình đơn giản, nhưng không nhàm chán. Đồng thời 1 điểm cộng là không bị trông dịch vụ như kiểu Accent hay Vios - chiếc xe này thực sự thuyết phục mình khi bắt gặp nó trên đường. Nói 1 cách ví von thì i20 Active giống 1 chiếc xe thứ 2 của những gia đình nhiều tiền, chuyên dùng để các mẹ, các chị đi chợ mà không muốn lôi những chiếc gầm cao 7 chỗ cồng kềnh phiề phức. Ngoài 1 số điểm trừ về vận hành nói trên, thì chiếc xe này ở thời điểm 2022 có 1 hệ thống giải trí khá đơn sơ - với màn hình đơn màu và các tính năng cơ bản như nghe nhạc, FM/AM. Tuy nhiên, cũng là ở thời điểm này thì chỉ phút mốt bạn sẽ độ ngay được 1 chiếc màn Android xịn sò kết nối với smartphone là đã “văn minh - lịch sử” ngay rồi. Tóm gọn lại, theo ý kiến của cá nhân mình, i20 Active là 1 chiếc xe cũ, có mức giá bán lại ở thời điểm hiện tại khá hợp lý 450 - 500 triệu tuỳ điều kiện xe. Xe thường tầm đời 2016,2017 và vẫn còn vô vàn nhưng giá trị so với số tiền bỏ ra. 0:00 Những ấn tượng ban đầu: ngoại thất 2:16 hàng ghế sau 3:20 hàng ghế trc 6:10 1 vài chia sẻ… kỹ thuật cóp nhặt trên google và ấn tượng vận hành 10:13 chạy cao tốc và khả năng vận hành êm ái 13:29 1 vài nhược điểm về vô lăng 16:52 Đi lại trong phố 18:54 Lý do lựa chọn i20 với mức giá 500 triệu cho 1 chiếc xe cũ 21:17 Đi địa hình (hơi) xấu 1 tý 24:06 Xuống hầm Lotte 28:40 Kết luận Theo dõi các kênh MXH của Hello Xe Facebook:   / helloxevn   Instagram   / hello_xe1610   Tik Tok:   / hello.xevn   __________________________ #Hyundai #i20Active #POVtestdrive © Bản quyền thuộc về Hello Xe © Copyright by Hello Xe ☞ Do not Reup