最後の国鉄型!201系/ 爆音でトンネルと鉄橋を駆ける/ 近鉄特急と並走/ 国鉄型機関車も登場/ 地すべりの谷を越える/ 珍しい鉄橋/ 走行音を楽しむ感動の旅

引退が近づくJR201系電車。大量生産された最後の国鉄通勤車両です。関東では中央線快速や京葉線、関西では京阪神の普通などで大活躍しましたが、今では大和路線(関西本線)に残るのみとなりました。 爆音を立ててトンネルと鉄橋を駆け抜ける雄姿と、大都市から山間の渓谷へ変化する車窓をお楽しみください。近鉄アーバンライナーとの並走シーンは圧巻です! 0:00 オープニング 1:08 ガクっと轟音 5:26 貨物列車 13:41 トンネル 14:12 大和川 ■朝倉ケンスケ これまでの動画    / @朝倉ケンスケ   ■朝倉ケンスケ X(旧Twitter) https://x.com/AsakuraKensuke ■BGM:いまたく https://dova-s.jp/_contents/author/pr... #201系 #大和路線 #国鉄型

滝の上を走る!近鉄 生駒線 驚きの車窓/ 幻の南北直結と複線化/ しめ縄の謎/ 魅惑の走行音とブレーキ音/ 実りの秋、美しい鉄道風景
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滝の上を走る!近鉄 生駒線 驚きの車窓/ 幻の南北直結と複線化/ しめ縄の謎/ 魅惑の走行音とブレーキ音/ 実りの秋、美しい鉄道風景

[Stunning scenery] JR Yamatoji Line vs. Kintetsu Nara Line from Osaka to Nara! A thorough compari...
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豪快!丹波路快速/ トンネル内のホームに爆音/ 同じ停車駅なのに違う種別/ ライバルの阪急と並走/ 田園から大都会へ 激変の車窓/ 風前の灯⋯この快速はどうなる
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豪快!丹波路快速/ トンネル内のホームに爆音/ 同じ停車駅なのに違う種別/ ライバルの阪急と並走/ 田園から大都会へ 激変の車窓/ 風前の灯⋯この快速はどうなる

遠回り!JR学研都市線/ 戦争の歴史を刻む鉄道/ 近鉄と並走/ なんと新幹線が!/ 重い歴史の刻印/ 駅名と所在地が違う!/ 大都会から単線区間へ変化する車窓
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遠回り!JR学研都市線/ 戦争の歴史を刻む鉄道/ 近鉄と並走/ なんと新幹線が!/ 重い歴史の刻印/ 駅名と所在地が違う!/ 大都会から単線区間へ変化する車窓

猛烈!近鉄アーバンライナー/ 日本一の前面展望/ 爆音走行!長すぎる鉄橋/ 旧トンネルと三角線/ 2つの機関車も登場/ 3つの線路幅が並ぶ!/ 狭軌(ナローゲージ)の2路線も登場
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猛烈!近鉄アーバンライナー/ 日本一の前面展望/ 爆音走行!長すぎる鉄橋/ 旧トンネルと三角線/ 2つの機関車も登場/ 3つの線路幅が並ぶ!/ 狭軌(ナローゲージ)の2路線も登場

【分岐が多すぎる】近鉄 大和西大寺駅の発着風景を見学
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【分岐が多すぎる】近鉄 大和西大寺駅の発着風景を見学

[ 変身して北へ!]  時速130kmで爆走/ ループ線を行く/ 近江鉄道と別府鉄道/ 5つの城、古墳、古戦場/ 多彩な並走列車/ 海と湖をめぐる車窓/ 3つの天井川/ 新快速の魅力を満載!
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[ 変身して北へ!] 時速130kmで爆走/ ループ線を行く/ 近江鉄道と別府鉄道/ 5つの城、古墳、古戦場/ 多彩な並走列車/ 海と湖をめぐる車窓/ 3つの天井川/ 新快速の魅力を満載!

ラストラン!金沢発サンダーバード/ 全停車駅の映像/ 魅惑の発車メロディー/ ループ線を完全解説/  ボンネット特急も登場/ 外から中から徹底追跡で、鉄道の旅を体感!
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ラストラン!金沢発サンダーバード/ 全停車駅の映像/ 魅惑の発車メロディー/ ループ線を完全解説/ ボンネット特急も登場/ 外から中から徹底追跡で、鉄道の旅を体感!

Why B-Units Disappeared: The Truth Behind The Diesel Booster
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Why B-Units Disappeared: The Truth Behind The Diesel Booster

The Bundesbahn in the 1980s
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The Bundesbahn in the 1980s

[ 轟音!青い103系 ]  最後の1編成/ 激しい急カーブの走行音/ 回転する鉄橋/ 国鉄型車両のモーター音/ 車両工場を眺めて進む/ 車内広告が一つもない光景/ 徹底追跡!和田岬線
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[ 轟音!青い103系 ] 最後の1編成/ 激しい急カーブの走行音/ 回転する鉄橋/ 国鉄型車両のモーター音/ 車両工場を眺めて進む/ 車内広告が一つもない光景/ 徹底追跡!和田岬線

[あと1年で勇退!]名列車で行こう 大和路編 第2回 車両紹介① 国鉄201系電車編
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[あと1年で勇退!]名列車で行こう 大和路編 第2回 車両紹介① 国鉄201系電車編

青函トンネルに入れる!?津軽海峡の最先端が衝撃的すぎた。
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青函トンネルに入れる!?津軽海峡の最先端が衝撃的すぎた。

電気機関車 ED76&EF81 永遠に ED76 83号機と“銀ガマ”愛称のEF81 303号機の運転現場に密着
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電気機関車 ED76&EF81 永遠に ED76 83号機と“銀ガマ”愛称のEF81 303号機の運転現場に密着

[ 遠回りで直通!]  1日5便 奈良→和歌山 3時間/ 2つのスイッチバック/ 方向転換して進む/ 雄大な紀ノ川/ 国鉄バスの駅/ 快速より1時間も遅い/ 五新線
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[ 遠回りで直通!] 1日5便 奈良→和歌山 3時間/ 2つのスイッチバック/ 方向転換して進む/ 雄大な紀ノ川/ 国鉄バスの駅/ 快速より1時間も遅い/ 五新線

揺れる!近江鉄道/ 古風なトンネルで減速/ 新幹線と激闘/ レトロ駅舎と廃線跡/ 鉄道ミュージアム/ ドクターイエローも登場!
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EF5861  運転室の様子
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EF5861 運転室の様子

名/迷列車で行こう 阪急6300系 ~京都線特急の繁栄と転換~
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名/迷列車で行こう 阪急6300系 ~京都線特急の繁栄と転換~

[ 徹底追跡!特急ひのとり ]  最前列プレミアム席で、感動の旅/ 34.2パーミルの急勾配/ 迫力の前面展望/ JRとの交差は何回?/ 秘境で撮影した走行シーン/ 中川短絡線は今…
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峠と渓谷!大和路快速の旅/ 宿敵の近鉄と競争/ 大阪から奈良・加茂へ 変化する車窓
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峠と渓谷!大和路快速の旅/ 宿敵の近鉄と競争/ 大阪から奈良・加茂へ 変化する車窓