Aufsattelpflug Pöttinger Servo T 6000 Plus | profi #Fahrbericht

Jetzt auch auf dem Feld: Den Servo T 6000 bietet Pöttinger nun auch als Onland-Variante an. Wir konnten einen Neunschar ausprobieren. Aus profi 01/2024 Lässig zieht der Magnum 370 CVX seine Bahnen mit dem neuen Servo T 6000 Plus von Pöttinger. Die von uns gefahrene Onland-Variante des Pfluges ist seit März 2023 in sechs- bis neunfurchig Ausführung erhältlich. Vom klassischen Aufsattelpflug unterscheidet die Onland-Version die um 50 cm längere Deichsel. Sie erlaubt enge Wenderadien auch beim Fahren außerhalb der Furche. Ein Hauptrahmenlager am Wendekörper gibt es im Gegensatz zum Vorgänger nicht mehr. Den Drehpunkt zum Wenden hat Pöttinger stattdessen nach oben verlegt. Eine Option ist der Zugkraftverstärker. Er lässt sich bei Bedarf zuschalten und überträgt Gewicht vom Pflug auf den Schlepper. Am Aufsattelrad erfolgt die Tiefeneinstellung mit einschwenkbaren Clips, die mit einer Abdeckung gesichert werden. Das vordere Tastrad wird klassisch per Bolzen abgesteckt. Mit dem von uns gefahrenen Körpern des Typs 46 WC sind bis zu 35 cm Arbeitstiefe möglich. Auch unter den sehr trockenen Bedingungen zog der Pflug gut ein und hinterließ eine ordentliches Arbeitsbild. Das „Plus“ in der Typenbezeichnung kennzeichnet die optionale hydraulische Schnittbreitenverstellung. Damit sind Arbeitsbreiten zwischen 35 und 58 cm pro Körper möglich. Das macht bei neun Furchen maximal 5,22 Meter. Für den Onland-Einsatz empfiehlt sich übrigens ein Lenksystem. Der Magnum war damit ausgerüstet. Zum Abschluss sehen wir uns noch das Schwenken der Onland-Schwinge in die Transportposition an. Dazu muss ein Bolzen umgesteckt werden. Diese Stellung erlaubt neben dem Transport auch das Pflügen in der Furche. Den kompletten Fahrbericht findet Ihr in der profi Ausgabe eins 2024. Credits: Redaktion: Frank Berning Kamera: Frank Berning Sprecher: Christoph Wittelsbürger Produktion: Roman Hünefeld Musik: Elete by Michael Payne