VOLVO B12M e B340M os motores deitados da Volvo

Os chassis para ônibus Volvo com motor central B58 e B10M, foram substituído em 2004 pelo novo B12M, tratava-se na versão 12 litros dos motores, neste caso, o DH12D, semelhante aos utilizados nos caminhões FH12, motor totalmente eletrônico Euro3. O B12M passou a ser de certa forma bem mais raro, pelo fato de ficar restrito aos articulados, mas ele também foi muito exportado para vários países. Para a linha de 2011, a volvo promoveu mudanças nas nomenclaturas de seus chassis, com objetivo de adequar os nomes às suas características técnicas e comerciais, relacionado à potência, e não mais à capacidade cúbica, dessa maneira, o B12M se tornava B340M. No chassi B340M, embora o motor seja praticamente o mesmo que trabalha na posição vertical, eles possuem algumas alterações para se acomodarem e trabalhar deitado, como por exemplo no sistema de lubrificação e arrefecimento, mudando a posição do reservatório de óleo, do intercooler, e também do radiador, que fica na dianteira. O motor horizontal da Volvo, no Brasil, não voltaria para os modelos rodoviários, por muitas questões como a própria escolha do mercado, mas é perfeitamente possível e ocorre em vários outros países. ▼VOCÊ VAI GOSTAR DESSES VIDEOS▼    • Video      • Basculante Articulado - O Maior do Mundo      • MAXIBUS - O esquecido ônibus brasileiro   ▼FALE CONOSCO▼ [email protected]   / qravolantao   #onibus #volvo #motor