Подготовка мотоцикла Kayo T4 серия 8 - портинг гбц 172FMM + ЦПГ 74 мм
В этой серии занимаюсь доработкой головки, а именно делаю портинг каналов, облегчаю клапаны и устанавливаю ЦПГ 74 мм.
▶︎
Preparing the Kayo T4 Series 5 motorcycle - finalizing the progression
▶︎
Installing a 4-valve cylinder head on a 172fmm-3a + 300cc engine
▶︎
V50 engine, seized solid.
▶︎
Тюнинг клапанов. Облегчение и полировка.
▶︎
What is "porting a cylinder head into a GOLF BALL"?
▶︎
172 FMM на МАКСИМУМ, ВОЗДУШКА едет как СУМАСШЕДШАЯ
▶︎
что стало с капролоном в прогрессии спустя сезон.пробег 55 моточасов.
▶︎
Unbelievable Smart Workers | Genius Construction Skills, Crazy Fails | Part 114 #construction #smart
▶︎
Is tuning necessary? We're installing an OTOM Big Bore cylinder-piston group assembly on a ZS 172...
▶︎
4-VALVE CYLINDER HEAD INSTALLATION ON A 172 ENGINE | TUNING | PITBULLRACE
▶︎
Доработка ГБЦ 172fmm , решение по направляющим клапанов
▶︎
СЕКРЕТЫ БИГ БОРОВ 172FMM!74 75 77MM, ЭКОНОМИЯ ПРИ РЕМОНТЕ!
▶︎
Как раздушить двигатель китайского мотоцикла (смотреть всем)
▶︎
Unbelievable Workers | Working with Talented Engineers #46 #fail #adamrose #smartworkers
▶︎
Как прирезать сёдла клапанов на мотоцикле, мопеде, скутере.
▶︎
Портинг головки 172fmm. Расточка карбюратора pwk28 в 30мм.
▶︎
портинг головки цилиндра 172fmm
▶︎
Доработал карбюратор NIBBI PE 28. Мот валит как надо! ЭТО ПОБЕДА!КИТАЙСКИЙ ЭНДУРО REGULMOTO 172fmm.
▶︎
Ремонт Китайського мотора 169 FMM.Як обслужити мотоцикл Shineray 250 щоб він працював безвідказно!!!
▶︎