Die scharfe Nocke

Dieses Video zeigt die Anfertigung einer Nockenwelle mit längeren Ventilöffnungszeiten für den Isettamotor mit dem Ziel eines besseren Füllungsgrades. Aus dem Inhalt: Nutzung der Ölpumpenschnecke aus der Nockenwelle eines Industriemotors Typ 403 Erste Erprobungen zur Gewinnung von Nocken aus einem Yamaha-Dreizylinder-DOHC-Motor Prototypenbau einer dreiteiligen Spezialnockenwelle mit Yamaha-Nocken Bau einer Prüfvorrichtung zur Beobachtung der Berührverhältnisse zwischen Nockenflanke und Stößel Ein großer Nockenhub von 8 mm ist nicht verträglich mit dem Stößeldurchmesser von 20 mm Der Ventilhub wird infolge der Kipphebelübersetzung mit 10,4 mm unnötig groß Wiederholung des Versuchs mit BMW R 45-Nocken, Grundkreis 28 statt 25 mm, Nockenhöhe 34 statt 31 mm, Nockenhub 6 mm, Ventilhub 7,8 mm Anfertigung zweier Stößelführungen für Stößel mit 22 mm statt 20 mm Durchmesser Fräsen der Scheibenfedernut für das Kettenrad, Ausrichten der Nocken mit Teilapparat, Verstiften an zwei Stellen Gewählte Spreizung 102°, gemessene Öffnungszeit 335° Verzugsfreie Verbindung der drei Nockenwellenteile durch Laserschweißung mit minimalem Wärmeeintrag, Schweißzusatzwerkstoff hoch nickel- und kobalthaltig