2026年5月23日 筑波サーキット C2【CBR250RR】FEと年の差４０年の最新鋭機に初乗り！逆チェンぶっつけ借り物で何処まで乗れる？

今回亮くんがC2チケット取れなかったので、自分のMC51に乗ってインプレ下さいとのありがたいお言葉に素直に甘え乗ることになったものの内心、まだ本人も一回も転んでないマシンでやらかしたらどうしようとの不安も半分、今が旬のマシンに乗ったらVTで悩んでいる走りも実は軽く解消するのでは？という期待も半分で無事帰ることを第一にコースインしました。 乗り出し一発目の感想は、やっぱオートシフターが絶品で、シフトアップはノンクラシフトと変わらないが、ダウンの方はウルトラスムーズで最高！クラッチ切らなくて良いのは疲れないし、バイク寝ているところでも躊躇なくシフトできるしとても武器ですね～。それにクラッチ使わないと逆チェンの切り換えもあまり悩まずに済みますね（何でだろ？）。 それと3速のコーナー進入はVTと同じ様な感覚でも、立ち上がりは勝手に2速で加速していると勘違いするほどあっという間に吹け切ってしまうところは、VTじゃ太刀打ち出来ません。 6速でもバリバリ加速していくし最終160キロの世界を味わったらVTに戻ったときにどうなることやら・・・ ただ車体がタイヤよりも勝っている感じで、クイックな挙動で可能性を感じるもののお試し乗りだとグリップ感が少し気薄で攻めるのが怖い。この辺はダルな車体にコルサ履いたVTの方が鬼グリップを感じるので曲がらないけど攻めやすいVTの利点ですかね。でもまあマシンこれだけ違っても1コーナーや2ヘアもVTと同じラインを踏んでしまうので、マシンやセッティングでは無くやはり人間なんだねということが良く判った次第です。