7,9 kW Ladeleistung? So wird’s gemacht!
Im letzten Jahr habe ich meine DSR mit einem zusätzlichen 3.3 kW Ottenlader aufgerüstet, um sie tourentauglich zu bekommen. Jetzt wird dieser 3,3 kW Lader durch einen doppelt so starken ersetzt. Hierfür muss leider das Staufach weichen. Ich zeige Euch wie es geht und was Ihr alles dabei beachten solltet. #ottenlader
▶︎
Gebrauchtkauf von E-Motorrädern - Was ist zu beachten?
▶︎
Installing a "Charge Tank" on the Zero DSR
▶︎
Laufende Kosten beim Elektromotorrad
▶︎
Akkupflege beim Elektromotorrad - Worauf ist zu achten, was sollte vermieden werden?
▶︎
Undercover bei KTM-Händlern: neuer Abgasskandal | frontal
▶︎
Giving a Zero touring capability thru a charging upgrade
▶︎
DSR/X - Review nach 4.000 km
▶︎
4 months with the Fiat TOPOLINO
▶︎
Echt jetzt? Akkukapazität nach 30.000 km!
▶︎
E-Bike Akku: Was Hersteller verschweigen und was sich 2026 ändert
▶︎
ZERO | Schneller Laden
▶︎
Zero SR/S - Review und (Gebraucht-) Kaufberatung
▶︎
HONDA WN7 vs LIVEWIRE ONE: Don't Make This $16,500 Mistake
▶︎
The best A1 bike? The Zero S in the #SteckerBiker practical test
▶︎
Der Laden BRUMMT! Monster-Auftragslage in Peterslahr! | Morlock Motors
▶︎
Elektromotorrad Vergleich Zero vs Energica mit Kaufberatung
▶︎
Unerwartetes Detail an der Zero - was mich am meisten überrascht hat!
▶︎
Zero electric motorcycles tested: Is there anything wrong with them? | Future or madness?!
▶︎
Zero S 11 kW in commuter test: Electric commuting
▶︎