Iedereen zegt dat je dit nooit moet doen...

Soms moet je iets doen waar bijna iedereen voor waarschuwt. Niet omdat het de makkelijkste keuze is, maar omdat je anders nooit ziet wat er echt onder zit. De Honda Goldwing GL1800 is inmiddels volledig gestript. Zonder alle kuipdelen blijft er een motor over die na ruim 23 jaar bedekt is met vuil, vet en aanslag. Pas als alles schoon is, kan ik de technische staat echt beoordelen en zien welke onderdelen aandacht nodig hebben voordat de opbouw begint. Een motor schoonmaken met een hogedrukreiniger wordt door veel motorrijders afgeraden. Water kan terechtkomen bij lagers, stekkers en elektrische componenten als je niet weet waar je op moet letten. Daarom laat ik niet alleen zien hoe ik de Goldwing reinig, maar ook welke delen ik bewust vermijd, hoe ik de motor daarna volledig droog maak en hoe alle connectoren worden gecontroleerd en beschermd voordat de opbouw verdergaat. Deze video is een van de stappen op weg naar onze eerste reis. Ik maak deze 23 jaar oude Honda Goldwing geleidelijk klaar voor lange reizen, waarbij iedere klus ons dichter bij het moment brengt waarop mijn vrouw en ik samen kunnen vertrekken. Wil je het hele verhaal vanaf het begin volgen? Bekijk de complete serie hier:    • Honda Goldwing GL1800 | Onderhoud en upgrades   Hoe zou jij dit aanpakken? Zou jij de motor eerst schoonmaken om alles goed te kunnen inspecteren, of zou je het risico van een hogedrukreiniger liever vermijden? 00:00 Waarom een Honda Goldwing GL1800 eerst helemaal schoonmaken? 00:51 Waar kun je beter niet op spuiten? 02:12 Motor schoonmaken met een hogedrukreiniger 05:11 Hoe voorkom je waterschade aan een motor? 06:48 Wat ontdek je onder 23 jaar vuil? 09:03 Stekkers reinigen en beschermen tegen corrosie 14:28 Elektrische aansluitingen controleren 15:49 Bouten losmaken zonder ze te beschadigen 17:54 Verborgen problemen op tijd ontdekken 20:01 Zou jij dit ook zo aanpakken?