Застукав маховик та заміна зчеплення Fiat Doblo 223 1.9 jtd Multijet

Інстаграм   / arsen.faitovich   Фейсбук   / arsen.faitovich   Вайбер / Телеграм +38 063 46 26 528 (Дзвінки не приймаю) Сьогодні на ремонт приїхала машина Fiat Doblo 2004 року 1.9 турбо дизель. Клієнт звернувся з проблемою, що при старті пробуксовує зчеплення та посторонні звуки під капотом. Приїхав клієнт до мене, я сів проїхався, дуже важко було зрушити з місця, треба було сильно підгазовувати, бо зчеплення пробуксовує, а також звук бубоніння. Цей звук виникає через те, що двомасовий маховик сильно люфтить, схожий на бубоніння двох тарілок між собою. Очевидно було, що потрібно знімати коробку і дивитись вже по факту в чому причина. Я зняв коробку та диск зчеплення разом з корзиною. Були сліди пробуксовки між корзиною та диском. Спочатку не міг зрозуміти в чому була причина пробуксовки, потім подивився на сам маховик і зрозумів. На фіатах заводський маховик має дуже дивну конструкцію, він складається з великого підшипника, який прикручується до колінвала і поверх цього підшипника йде сам маховик. Між маховиком і цим підшипником стоять шаріки металеві. На цьому маховику третина шаріків повипадала і попадали вони в зчеплення, їх перемелювало як через м'ясорубку і утворена стружка металева потрапляла між диском і корзиною і тому були пробуксовки. Маховик був вже на грані, якби всі шаріки повипадали, то швидше за все маховик заклинив би і міг тріснути колінвал. Клієнт дуже вчасно звернувся на ремонт. Код двигуна : 223 A7.000, 223 B1.000 (105 коней) Пробіг : 298 тисяч км Список проведених робіт Fiat Doblo 223 2004 рік 1.9 jtd дизель Заміна двомасового маховика Заміна диска зчеплення Заміна корзини зчеплення Заміна вижимного підшипника Заміна заднього сальника колінвала Заміна мастила в МКПП Мийка МКПП Заміна сальника первинного вала Заміна направляючої втулки вижимного підшипника Заміна сальника привода лівого Заміна сальника привода правого Заміна гайок передніх ступиць 2шт Серія двигунів Multijet jtd : 192A8000 - 120 к.с. (Fiat : Bravo II, Stilo I) 199A2000 - 75 к.с. (Fiat, Lancia, Citroen, Peugeot, Opel, Suzuki) 199A3000 - 90 к.с. (Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Opel) 186A9000 - 120 к.с. (Fiat : Doblo I, Multipla I) 839A6000 - 140 к.с. (Alfa Romeo, Lancia) 937A5000 - 150 к.с. (Alfa Romeo, Fiat) 939A3000 - 200 к.с. (Alfa Romeo, Fiat) 00:00 Вступ 03:40 Початок роботи 09:27 Відкрутив ступичні гайки та злив масло з МКПП 12:45 Зняв привода та нижню подушку 15:12 Зняв стартер, акумулятор, циліндр зчеплення 20:02 Зняв троси переключення передач та подушку 20:47 Зняв коробку та дефектовка зчеплення 27:34 Нові запчастини 32:23 Відмив КПП та замінив всі сальники 39:22 Поставив новий маховик 41:50 Замінив зчеплення та поставив КПП