JR西日本207系 東芝・三菱製 GTO VVVFインバータ音♪サウンド H14編成機器更新前 東海道本線・琵琶湖線 JR京都線JR神戸線 JR宝塚線 福知山線 JR東西線 学研都市線 などで運行

JR西日本207系の東芝・三菱製GTO VVVFインバータ制御機器搭載の 撮り鉄・音鉄(走行音・到着音・発車音・VVVFインバータサウンド)をお楽しみください。 JR西日本207系は、1991年に登場したJR西日本の直流通勤形電車である。 片町線と福知山線を連絡する地下線のJR東西線乗り入れへの対応、 および老朽化した103系の置き換えを目的として製造された。 207系の設計は、新型の321系へと引き継がれている。 JR西日本 207系 1991年～2003年製造 484両 川崎重工・近畿車輛 日立製作所・ JR西日本自社製 （後藤総合車両所・鷹取工場） 運行路線： JR京都線・JR神戸線（東海道・山陽本線） 琵琶湖線 JR宝塚線（福知山線） JR東西線 学研都市線（片町線） 和田岬線 大和路線（関西本線） 目次： 00:00 オープニング 00:28 前: H7編成(GTO・PTr)　後: S22編成(IGBT) 01:40 前: S36編成(IGBT)　後: H2編成(GTO・PTr) 02:52 前: T7編成(GTO)　後: S25編成(IGBT) 03:58 前: S49編成(IGBT)　後: H14編成(GTO・PTr) 05:07 前: Z13編成(IGBT)　後: S34編成(GTO) 06:00 前: H14編成(GTO・PTr)　後: S49編成(IGBT) 06:58 前: S25編成(IGBT)　後: T7編成(GTO) 08:14 前: H14編成(GTO・PTr)　後: S49編成(IGBT) 09:11 前: S49編成(IGBT)　後: H14編成(GTO・PTr) 09:49 前: S49編成(IGBT)　後: H14編成(GTO・PTr) 10:27 前: S49編成(IGBT)　後: H14編成(GTO・PTr) 11:16 前: S22編成(IGBT)　後: H7編成(GTO・PTr) 12:14 前: H14編成(GTO・PTr)　後: S49編成(IGBT) 13:14 前: H14編成(GTO・PTr)　後: S49編成(IGBT) 14:17 エンディング 参考文献: https://ja.wikipedia.org/wiki/JR西日本20... 関連動画： JR西日本 681系 特急サンダーバード    • 【東芝GTO VVVFインバーター音♪】JR西日本 681系 特急サンダーバード サ...   JR西日本 281系 関空特急はるか    • JR西日本281系 関空特急「はるか号」東芝GTO VVVFインバータ音♪サウンド ...   再生リスト： GTO VVVFインバータ車両    • GTO VVVFインバータ車両   日立GTO VVVFインバーター    • 日立GTO VVVFインバーター   東洋GTO VVVFインバーター    • 東洋GTO VVVFインバーター   三菱GTO VVVFインバーター    • 三菱GTO VVVFインバーター   東芝GTO VVVFインバーター    • 東芝GTO VVVFインバーター   IGBT VVVFインバータ車両    • IGBT VVVFインバータ車両   ウソ電    • ウソ電   JR西日本    • JR西日本　車両   JR東海    • JR東海　車両   #207系 #vvvf #鉄道 #音鉄 #jr西日本 #vvvfインバータ #vvvfサウンド #東芝GTO #三菱GTO #東海道本線 #山陽本線 #琵琶湖線 #JR京都線 #JR神戸線 #JR宝塚線 #福知山線 #JR東西線 #学研都市線 #片町線 #和田岬線 #大和路線 #関西本線