Jak se dělalo auto DKW MEISTERKLASSE v karoserii ŠKODA SPARTAK

Video ukazuje domácí přestavbu (rok 1957) automobilu DKW MEISTERKLASSE KABRIO z roku 1936 do karoserie vozu ŠKODA SPARTAK. Tato karoserie byla z důvodu odlišného rozvoru prodloužena za "B" sloupkem o cca 20 cm. Úprava karoserie SPARTAKU byla inspirována módou amerických vozů, masivní chromovaná maska a doplněna o "křidélka" s koncovými světlomety do špice. Vůz měl dvoutaktní dvouválcový motor o objěmu 692 ccm s výkonem 14,7 kW / 3.500 ot/min a maximální rychlost 85 km/h. Automobil jezdil v oblasti Turnova (okr. SEMILY) cca do roku 1983. Poté byl pro nezájem okolí sešrotován a to včetně původní karoserie DKW MEISTERKLASSE, která byla po celou dobu uchována také. Z automobilu dosud existuje motor a převodovka, která byla osazena na transmisi strojního soustruhu. Traduje se, že tento vůz viděl zaměstnanec AZNP (nyní ŠKODA AUTO) a u vozu obkreslil nápad s křidélky a tvar světlometů, později se tato úprava promítla do faceliftu SPARTAKA, který byl následně přejmenován na OCTAVIA a také stejnou úpravu získalo slavné kabrio ŠKODA FELICIA. Toto video je poctou šikovným lidem v dobách totality, kteří navzdory technickým omezením dokázali velkou technickou zručnost. Celá přestavba probíhala v domácích podmínkách na dvoře Mlýnu SVIJANY. Video pochází z archivu pana Václava Matějky z Turnova, který rovněž na videu vystupuje a je autorem této proměny.