KMB 89D 烏溪沙站→藍田站

新界巴士路線89D，由九巴營辦，來往烏溪沙站及藍田站，途經錦英苑、馬鞍山市中心、耀安邨、富安花園、亞公角，取道大老山隧道往返彩虹、九龍灣、觀塘市中心。 歷史 開辦背景 因應馬鞍山第108區快將落成入伙，九巴於《1993-1994年度巴士路線發展計劃》中建議開辦89D線，往返馬鞍山第108區及觀塘（翠屏道），並於非繁忙時間繞經恆安總站，以配合89C線削減至繁忙時間服務，間接令石門失去全日來往觀塘的服務。 計劃修訂後，89C線維持全日服務，此路線無需繞經恆安總站，且觀塘區總站遷往藍田地鐵站。 使用狀況 根據巴士路線計劃，此路線載客情況如下： 2014年：最繁忙一小時內的載客率為80%，非繁忙時段載客率為33%；於亞公角街的乘客量約為1,320人次，於廣源一帶的乘客量約為1,640人次。 2016年：最繁忙一小時內的載客率為87%。 爭議 89D線投入服務初期，非繁忙時間需繞經黃泥頭，彌補83X線只於繁忙時間服務的不足。然而，隨著馬鞍山人口增加，馬鞍山居民對此路線需求不斷上升，繞經黃泥頭的走線顯得迂迴，故不斷有聲音要求此路線全日不繞經該帶。 運輸署於2014-2015年度巴士路線發展計劃（即沙田區區域性巴士路線重組）首次提出83X線提升至全日服務並延長至沙田站，89D線非繁忙時間則不再繞經黃泥頭，惟因區議員反對83X線延長至沙田站而撤回；2016-2017年度巴士路線計劃再次提出83X線提升至全日服務，並於早上繁忙時間過後延長至水泉澳，89D線非繁忙時間不經黃泥頭的方案。然而，若此路線全日撤出黃泥頭，馬鞍山往返黃泥頭一帶，全日皆只能乘搭長期供不應求的808線小巴，致使部分黃泥頭居民及區議員反對方案[19]。83X線提升至全日服務的計劃後來獲得通過並實施，此路線全日不經黃泥頭的安排卻被撤回，令馬鞍山居民不滿。[20] 其後沙田區議會交通及運輸委員會副主席容溟舟表示，九巴建議開辦89S線來往黃泥頭及烏溪沙站，以向黃泥頭居民提供較穩定的公共交通服務往返馬鞍山[21][22]。89S線於2017年底投入服務，此路線亦全日不經廣源及黃泥頭。