Golf TCR Achse im Abarth? So planen wir den Umbau

In diesem Video geht es an die Vorderachse vom Abarth-Projekt. Wir schauen uns an, warum der originale Achsschenkel an seine Grenzen kommt und prüfen, ob sich Golf 7 TCR / GTI Komponenten sinnvoll integrieren lassen. Dabei geht es nicht nur um Teile tauschen, sondern um die entscheidenden Themen an der Vorderachse: Radlager, Achsschenkel, Rollzentrum, Sturz, Nachlauf, Spurstange, Federbeinwinkel und Einbauraum. Wir messen alles grob durch, vergleichen Serie mit Motorsportteilen und arbeiten uns Schritt für Schritt dahin, wie die neue Lösung am Auto funktionieren könnte. Im Video: Originaler Abarth Achsschenkel vs. Golf TCR / GTI Warum die Radnabe an ihre Grenzen kommt Rollzentrum und Querlenker-Geometrie erklärt Federbeinwinkel, Domlager und Spurbreite Welche Teile jetzt gebaut werden müssen Wenn ihr auf Motorsport-Technik, Fahrwerksgeometrie, Frontantrieb-Setups und echte Schrauber-Projekte steht, lasst ein Abo da und schreibt eure Meinung in die Kommentare. Mit dem Code: PK-10 10% auf Performol Filamente und den passenden Glue bei IGO3D! Gültig bis 30.04.2026. So könnt ihr Kanalmitglied werden:    / @philippkaess   Ihr wollt immer auf dem neuesten Stand meiner Projekte sein? 📸 Folgt mir auf Instagram:   / philippkaess   Hier geht's zu unserem Fashion Line Shop: https://www.arlows-fashion.de 00:00 Intro 01:47 Originaler Achsschenkel vs. Golf TCR / GTI Teile 05:26 Vermessen: Traggelenk, Rollzentrum und Querlenker 10:01 Lenkung, Spurstange und Geometrie im Vergleich 12:48 Federbeinwinkel, Domlager und Spurbreite prüfen 17:17 Welche Teile jetzt gebaut werden müssen 23:46 Fazit: TCR-Umbau machbar oder nicht? #Teamarlows #Philippkaess #Abarth #abarthprojekt #fahrwerksgeometrie #vorderachse #achsschenkel #rollzentrum #frontantrieb #motorsporttechnik #golf7gti #golftcr #tracktool #carbuild #suspensiongeometry #motorsport #racecarbuild #coilover #camber #caster #bumpsteer #performancecars