Не туристическая Одесса: Пещерные дома, "Камышовый" трамвай № 20

По маршруту "Камышового" трамвая: Одесса, ул .Балковская - п. Усатово. История этого легендарного трамвая начинается с конца 19 века, когда этот и другие трамвайные маршруты Одессы, были созданы Бельгийским акционерным обществом, коварно выигравшим тендер на трамвайный подряд. Движущей силой первых трамваеев были конные упряжки и назывались они, соответсвенно, - "конки". Трамвай № 20 , по причине дальности маршрута (современная протяженность - 7.4 км), имел паровую тягу и состоял из нескольких вагончиков с паровичком -локомотивом. Выглядеть все это должно было исключительно живописно: бескрайние камыши высотой в несколько метров, крохотные архитектурно изысканные станции-остановки, клубы черного дыма и нарядные дамы с зонтиками и собачками в крохотных вагончиках. Изначальное назначение этого трамвая - перевозка дачников на Хаджибейский лиман... Не представляю, как обеспечивалась безопасность пассажиров: бОльшая часть маршрута проходит вдоль Шкодовой горы со множеством выходов из лабиринтов катакомб и пещерными домами на склоне, конечно же, облюбованных пресловутыми одесскими налетчиками... Сидят эти парни на вершине Шкодовой, наблюдая весь путь трамвая, везущего таких сладких на дачи через безлюдные камыши... Рисуются сцены из вестернов с погонями , перестрелками и прочим колоритом. ...Видать, полицейские таки работали, но впечатления даже у таких суровых парней остались незабываемые. Некоторые, уже на почетном пенсионном досуге, даже писали мемуары о разбойниках Шкодовой горы. ...Вообще, отрадно, что в некоторых фрагментах одесской истории, в частности бандитских, нет белых пятен - все тщательно изучено, задокументировано, воспето и с энтузиазмом несется в массы. А вот, например, о возрасте Города - 225, 500 -600, 2300 + лет не так уж и однозначны и по ныне дискутируются историками... Во времена древнегреческих колоний северного причерноморья, наш трамвай, скорее всего, катил бы по дну моря или прибрежному пляжу. Из окон тогда можно было бы наблюдать оживленные порты и города где - нибудь на Жеваховой горе и Приморском бульваре. Пересыпи - песчаной косы между двумя лиманами и морем тогда еще не было, а Куяльницкий и Хаджибеевский лиманы сообщались с морем и были судоходны аж до 15 -16вв Позже, генуэзские парусники теряли здесь свои якоря в вязком грунте лимана. По маршруту 20 го трамвая ходили чумаки, торговые и военные караваны всех времен инародов. Запорожские казаки селились в районе Шкодовой горы и берегов лиманов еще во времена Гаджибея -Коцюбеева, до официльно установленной даты основания Одессы в 1894 г. Самый старый надмогильный казацкий крест на древнем казацком кладбище Сотниковской Сечи у подножия Шкодовой горы датирован 1771г. Интересно, насколько же доверительные отношения должны были быть у казаков с турками, если те не препятствовали такому сожительству в нескольких километрах от крепости Гаджибей с представителями одного из самых эффективных воинских формирований тех времен. Казаки, видать, и в хаджибеевской греческой кофейне завсегдатаили - пешком туда от Шкодовой всего час. Как -то, по дороге, случайно встретили Де Рибаса, подтянулись к кофейне бОльшей компанией ... и понеслось - "...Уланы с пестрыми значками, драгуны с конскими хвостами, Все промелькнули перед нами, Все побывали тут ..." (французам до "12 пока охотно отдавались и предводительством пользовались ))) ...Потом, правда, более оседлым преемникам козаков пришлось отдуваться - били плеткой, пока не скажешь, что идешь в Одессу, а не в Гаджибей ... но такое ... из летящих щепок лингвистических шалостей-перигибов и ракушечника катакомб (там тоже, кстати, потрудились казаки- каменотесы на Шкодовой горе) родился красивейший Город - Мама во всеобщее пользование народов. ...А, если хочется картину по-древнее, жмем кнопку времени и вот, - Усатовская культура - 2000 -3500 д н.э древняя цивилизация, дочернняя Трипольской ... Можно и дальше, на десяток миллинов лет и все по пути того же 20-го трамвая, - саванна и саблезубые тигры с многочисленными современниками. Все потверждения - кости найдены в тех же окрестных пещерах и катакомбах. ...Ну, в роде, и достаточно для занесения Трамвая № 20 в книгу рекордов Гинесса, тьфу, - Форбса, что и было сделано в знак признания уникальности камышового в 2012 г. PS Посещение скальных домов и подземных ходов может быть небезопасным. Интерпретация исторических фактов субъективно-художественна. Автор текста и ролика - Филипп Семенов