RUTE SEMPAT MAU DIHAPUS !! Akhirnya VELODROME - MANGGARAI TERSAMBUNG (Jakut - Pusat Kota 30 Menit)

#LRTJakarta #LRTJakartaFase1B #LRTManggarai #OnroadIndonesia #SaksiSejarahPembangunan #InfrastrukturIndonesia #PembangunanJakarta #ProyekStrategisNasional #WaskitaKarya #KonstruksiIndonesia #UpdateInfrastruktur #TransportasiPublik #AyoNaikTransportasiUmum #KonektivitasJakarta #MrtJakarta #LrtJabodebek #KeretaCommuterLine #UrbanDevelopment #Manggarai #PintuAirManggarai #JakartaTerbaru #InfoJakarta #JakartaUpdate #Fyp #Trending #BusMania #Railfans Indonesia #JakartaHariIni Progres Penyambungan Jalur Layang & Target Hampir Rampung: Proses penyambungan struktur atas (girder baja) jalur layang LRT Jakarta di atas Pintu Air Manggarai dan Jl. Sultan Agung saat ini sudah memasuki tahap akhir (pengecoran lantai/deck jembatan). Target Tersambung 30 Juni: Sesuai rencana milestone konstruksi, struktur jembatan baja di titik kritis Pintu Air Manggarai ditargetkan terhubung sepenuhnya per 30 Juni 2026. Kendala di Lapangan Zona Rawan & Padat Lalu Lintas: Area sekitar Pintu Air Manggarai dan Matraman merupakan salah satu titik tersulit karena ruang kerja yang sangat terbatas (narrow space) di atas aliran sungai aktif dan bersinggungan langsung dengan jalur lalu lintas padat. Keamanan Struktur: Pengangkatan (lifting) dan instalasi long span girder baja membutuhkan presisi tinggi serta rekayasa lalu lintas yang ketat agar tidak mengganggu operasional pintu air dan keselamatan pengguna jalan di bawahnya. Rencana Uji Coba & Operasional Uji Coba Lintasan (Testing & Commissioning): Pengujian sistem perkeretaapian dan lintasan (T&C) secara parsial telah sukses dilakukan di sebagian rute (Velodrome hingga Stasiun Pramuka sepanjang 3,6 km). Uji coba menyeluruh hingga Manggarai dijadwalkan segera menyusul setelah seluruh rel tersambung. Target Operasional Resmi: Pemerintah Provinsi DKI Jakarta menargetkan rute Velodrome–Manggarai ini siap diresmikan dan beroperasi penuh pada Agustus 2026. Anggaran, Jumlah Stasiun, dan Jarak Anggaran: Proyek LRT Jakarta Fase 1B ini menelan investasi sekitar Rp4,1 triliun yang bersumber dari APBD DKI Jakarta (untuk total keseluruhan Fase 1 + 1B yang saling terintegrasi, estimasi nilai aset/konektivitasnya diproyeksikan mencapai Rp12,5 triliun). Jarak Tambahan (Fase 1B): Sepanjang 6,4 kilometer dari Velodrome menuju Manggarai. Jumlah Stasiun Baru: Terdapat 5 stasiun baru di Fase 1B, yaitu: Stasiun Pemuda Rawamangun Stasiun Pramuka BPKP Stasiun Pasar Pramuka (Kayu Manis) Stasiun Matraman Stasiun Manggarai (Jika ditotal dengan Fase 1 Kelapa Gading-Velodrome yang sudah beroperasi, maka totalnya menjadi 11 stasiun sepanjang 12,2 km). Kontraktor Pelaksana & Waktu Pekerjaan Kontraktor Pelaksana: Proyek ini digarap oleh Konsorsium KSO yang dipimpin oleh PT Waskita Karya (Persero) Tbk bersama PT Jakarta Propertindo (Jakpro) selaku pemilik proyek. Waktu Pekerjaan: Konstruksi masif dimulai sejak akhir tahun 2023 dan dikerjakan secara akselerasi (siang-malam) agar bisa memenuhi target selesai/operasi pada pertengahan tahun 2026. Rencana Fase Berikutnya (Fase 1C / Dukuh Atas) Penyambungan ke Dukuh Atas: Pemprov DKI Jakarta telah memutuskan untuk melanjutkan rute LRT Jakarta dari Manggarai menuju Dukuh Atas sepanjang kurang lebih 2 kilometer. Kemudahan Konstruksi: Pembangunan ke Dukuh Atas diproyeksikan bisa berjalan lebih cepat karena tidak memerlukan pembebasan lahan baru dan anggarannya sudah mulai dipersiapkan di APBD. Target Selesai: Lintasan perpanjangan menuju Dukuh Atas ini ditargetkan rampung pada akhir 2028 atau paling lambat 2029, menjadikannya pusat integrasi raksasa yang menghubungkan 6 moda transportasi sekaligus (LRT Jakarta, LRT Jabodebek, MRT, KRL Commuter Line, Kereta Bandara, dan TransJakarta).