MZA Warszawa - linia 154, MAN NL313 Lion's City CNG #4208

W 2019 roku do taboru warszawskich MZA po raz pierwszy w historii dołączyły MANy klasy MAXI - i to od razu w wersji gazowej. Pomimo że współpraca pomiędzy największym polskim przewoźnikiem autobusowym, a producentem, rozpoczęła się już na początku XXI wieku, przez prawie 20 lat opierała się wyłącznie na przegubowcach oraz 15 sztukach MIDIków. Mimo tego już wcześniej solo lwy na ulicach Warszawy kursowały dzięki prywatnym firmom - od 2003 roku miał je Michalczewski, a krótko przed debiutem gazowców w MZA, pozyskały je także PKS Grodzisk Mazowiecki oraz Mobilis (w wersji hybrydowej). Od 6 lat nie pojawiły się tu jednak żadne nówki ze Starachowic - poza jedną sztuką Lion's Intercity, zakupioną z przeznaczeniem na pojazd do nauki jazdy. Próżno więc szukać w stolicy, MANów najnowszej generacji - również nowe kontrakty z prywatnymi przewoźnikami, które rozpocząć się mają jeszcze w tym roku, nie zwiastują kolejnych debiutów lwów w Warszawie. Zarówno Relobus, jak i Mobilis, do obsługi stołecznych linii w najbliższych latach, wybrali autobusy marki Otokar, które w 12- i 18-metrowej wersji zadebiutują w sieci ZTM, a nowe MIDIki zastąpią stare - wszystkie w pakietach po 54 sztuki. 154 P+R Aleja Krakowska - Dworzec Zachodni 1. P+R Aleja Krakowska 2. Instytut Lotnictwa NŻ 3. Krakowiaków NŻ 4. Ogród Działkowy imienia Warneńczyka NŻ 5. Okęcie Business Park NŻ 6. Drzewieckiego 7. Komitetu Obrony Robotników 8. Sasanki 9. Leżajska NŻ 10. Novotel 11. Urząd Statystyczny 12. Jadwisin 13. 1 Sierpnia 14. PKP Rakowiec 15. Grójecka 16. Korotyńskiego 17. Dickensa 18. Szczęśliwice 19. Dobosza NŻ 20. Szczęśliwicka 21. Szczęśliwicka 22. Grzymały-Sokołowskiego 23. Dworzec Zachodni