Realizace polních cest v k.ú. Krupá ( u Rakovníka ), o které se jedná

Zdroj info - https://zakazky.spucr.cz/document_dow... https://zakazky.spucr.cz/document_dow... https://zakazky.spucr.cz/agreement_di... SO 101 – HC 9-R Předmětem SO 101 je rekonstrukce polní cesty HC9-R v délce 1189,04 m. Návrh v co největší možné míře respektuje směrové a výškové vedení stávající cesty. Situační řešení Cesta HC 9-R začíná u kostela svatého Gotharda a pokračuje jižním a jihozápadním směrem, na konci je napojena na stávající cestu. Trasa vede částečně v souběhu se železniční tratí, přičemž je zachován odstup zemního tělesa polní cesty min. 3,0 m od osy koleje. Dále je trasa vedena přes Lišanský potok, který je přemostěn navrženým mostním objektem SO 201. Za mostem vede polní cesta dále na jihozápad až po KÚ. Součástí stavebního objektu je výhybna označená jako V4 situovaná vpravo za mostem ve směru staničení. Jako další výhybny budou sloužit sjezdy na další polní cesty v lokalitě, s nimiž se HC 9-R kříží. SO 102 – VC 8a Předmětem SO 102 je rekonstrukce polní cesty VC 8a v délce 324,76 m. Návrh v co největší možné míře respektuje směrové a výškové vedení stávající cesty. Situační řešení Cesta VC 8a začíná v napojení na stávající účelovou komunikaci vedoucí z intravilánu obce Krupá a je vedena jihozápadním směrem, na konci je napojena na stávající cestu. SO 103 – VPC 14 Předmětem SO 103 je výstavba nové místní účelové komunikace v délce 846,22 m, která propojí stávající síť účelových komunikací se silnicí II/229. Situační řešení Cesta VC 14 začíná v napojení na nově navrhovanou přeložku účelové komunikace (součást související investice ŘSD ČR „D6 Krupá, přeložka“) a pokračuje jihovýchodním a východním směrem. V KÚ se napojuje na stávající silnici II/229. Součástí stavebního objektu jsou výhybny označené jako V5 a V6. SO 104 – DC 10-R Předmětem SO 104 je rekonstrukce sjezdu z polní cesty HC 9-R na polní cestu DC 10-R v délce 9,8 m. Návrh v co největší možné míře respektuje směrové a výškové vedení stávající cesty. Situační řešení Cesta DC 10-R začíná v napojení na navrženou cestu HC 9-R. Rekonstrukce sjezdu je navržena tak, aby oblouky nároží odpovídaly platné legislativě. Cesta DC 10 dále pokračuje ve stávajícím stavu východním směrem a dále přes železniční přejezd. SO 201 - Most Mostní objekt je navržen jako směrově nerozdělená konstrukce. Nosnou konstrukci tvoří 1-pólový žb. monolitický rám. Rozpětí pole je 6,07 m, délka mostu 16,50 m, délka přemostění 5,517 m, volná šířka mostu 4,50 m, šířka mostu 6,10 m, výška mostu 3,465 m.