Une friche ferroviaire en Vallée d'Aspe - version longue, année 2026
De Bedous au Somport en Haut-Béarn, une voie de chemin de fer désaffectée est envahie par la ronce. Le dernier train y a circulé le 27 mars 1970. Au début des années 2020, une entreprise d’insertion l’a défrichée pour que des techniciens réalisent une étude. Objectif : rouvrir la ligne Pau - Saragosse au public. Quelques mois durant le sillon de 25 km fut praticable à pied, à condition de franchir des tunnels et des viaducs. Parfois il faut faire un détour : un pont puis un autre a été détruit pour élargir la route nationale 134. Ce diaporama en 200 photographies présente la friche ferroviaire dans le sens nord-sud, de Bedous au tunnel du Somport. Il met à jour un précédent diaporama : en effet, un déluge de pluie dans la nuit du 6 au 7 septembre 2024 a raviné les paysages en haute Vallée d’Aspe, détruisant la plateforme ferroviaire sur trois secteurs au sud d’Urdos. Au moment où ce diaporama est mis en ligne, l’étude en vue d’une possible réouverture de la voie ferrée fin 2032 se poursuit : concertation en 2024-2025, puis enquête publique annoncée dans le deuxième semestre 2026. Région Nouvelle Aquitaine et SNCF-Réseau y verraient bien circuler des TER de Pau à Canfranc, des trains internationaux de Pau à Saragosse, des trains de fret entre l’Espagne et la France. Coût : entre 800 millions et 1 milliard d’euros selon les sources. Cela dit, le projet de reconstruction ferroviaire ne fait pas l’unanimité : en Vallée d’Aspe, des habitants plaident pour une voie verte afin de développer le cyclotourisme en montagne. D’autant que les éleveurs ont besoin d’un axe sécurisé pour faire circuler leurs troupeaux, par exemple lors des transhumances de juin et septembre. Par ailleurs la pratique équestre, activité populaire en Vallée d’Aspe, pourrait s’y développer. Quelle que soit l’option choisie - on peut même imaginer que la friche reste telle quelle, comme le témoignage d’une aventure industrielle au début du XXe siècle -, voici les images d’un tracé unique dans les Pyrénées Atlantiques. En 2026, la broussaille recouvre la majeure partie de l’itinéraire. Bedous en Vallée d'Aspe : attention, au départ !

Pau-Canfranc, stories of trains and mobility in New Aquitaine

20181214 Bedous-Canfranc -- Tronçon 2 -- Travaux pour études -
![[Modernisation] Reprise des circulations ferroviaires entre Oloron-Sainte-Marie et Bedous](https://i.ytimg.com/vi/ZmzKTnNnKVo/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwE9CNACELwBSFryq4qpAy8IARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJDeAHwAQH4Af4JgALQBYoCDAgAEAEYZSBdKEQwDw==&rs=AOn4CLAd5E0z0mqV7pukx5CutI1viEuMpw)
[Modernisation] Reprise des circulations ferroviaires entre Oloron-Sainte-Marie et Bedous

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PROJET A9 FINGES

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Une friche ferroviaire en Vallée d'Aspe - Version 2025

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