Yamaha R1 2016 câștigă enorm pe dyno 💪💪

Aceasta Yamaha R1 din 2016 a venit la noi pentru optimizare și a plecat cu un plus de 15 cai si pops & bangs 💥💥💥💥💥 #dyno #yamahar1 #popsandbangs #woolichracing #alexmecanicmoto ezentare You tube Nu uitați să dați un like și subscribe pe acest canal : Youtube - Alex Traxler La fel mai avem încă un cont : Dart Motorrad Engineering pe Youtube Ne puteți găsi și pe TikTok - https://www.tiktok.com/@alex_mecanic_... Sau https://www.tiktok.com/@art_dynoandsu... Și pe Instagram încă două conturi : https://instagram.com/alex_mecanic_mo... Și : https://instagram.com/art_dyno_and_su... De altfel pentru prestare servicii ne puteți găsii pe google maps aici : https://maps.app.goo.gl/4X9c2TvmGyuea... Detalii si specificatii tehnice Yamaha R1 2016 traduse in limba romana : Identificare Model YZF-R1 1000 Anul 2015-2018 Cod motor 2CR1 Cuplu maxim 112,4/11500 Întreținere – Verificare și reglare Joc supape – Admisie 0,09-0,17 mm rece Joc supapă – Evacuare 0,18-0,23 mm rece Compresie 12,6 - 16,3 bar Raport de compresie 13,0:1 Presiune ulei 2,2/5000 bar/1/min Frână Grosimea minima a discului de frana fata 4,5 mm Grosimea minimă a discului de frână spate 4,5 mm Sistem de aprindere Sistem de aprindere Tip TCI Rezistența bobinei primare 0,85 - 1,15 Ohm Rezistenta bobina secundara 8500 - 11500 Ohm Rezistență la impuls (bobină de inducție) 189 - 231 Ohm Ordine de aprindere 1-2-4-3 Timp de aprindere – BTDC5/1300 °KW/1/min Bujie LMAR9E-J Tip Distanță între electrozi 0,6-0,7 mm Injectie Denso TBDFR7 Tip Turatie in gol / ralanti 1300±100 1/min Depresiune de admisie 0,26 bar Conținut de CO1-4 Vol.-% Corpul clapetei 45EIDW/1 Design/Număr Sistem de încărcare Tip baterie YTZ7S(F). Tensiune/capacitate baterie 12/6 V/Ah Greutate umedă (rezervor complet) 199 kg Cantitati Ulei de motor 10W-40 SAE Ulei de motor SG API Ulei de motor Yamalube OEM Ulei de motor MA JASO Ulei de motor cu filtru 4,1 litri Cantitate de alimentare cu ulei de motor (uscat)3,9 litri Lichid de frânăDOT 4 Sistem de racire2,25 litri Ulei furca M1 sau SAE 5 Furcă –cantitate aproximativa stânga/dreapta368/368 cm³ cm3 sau mm Furca - nivel - stanga/dreapta114/114 mm Transmisia cu lanț Fabricație Daido Tip 525VAZ Nr zale/dinți114 Joc 25-35 mm Pinion fata/spate 16/41 dinti Cauciucuri Anvelopă față 120/70 ZR17 M/C 58W Dimensiune Presiune Solo/Pillion 2,5 (36)/2,5 (36) bar (psi) Anvelopa spate 190/55 ZR17 M/C 75W Dimensiune Presiune Solo/Pillion 2,9 (42)/2,9 (42) bar (psi) Cupluri de strângere Etapa 1 Chiulasă 10 Nm Etapa 2 Chiulasă 25 Nm Etapa 3 Chiulasă 45 Nm Etapa 4 Slăbiți șuruburile chiulasei, apoi la 15 Nm Etapa 5 Chiulasă 160° Etapa 6 Chiulasă M6=12 Nm Bolt de evacuare 20 Nm Buşon de golire ulei de motor 23 Nm Capac supape 10 Nm Rulment arbore cu came 8 Nm Magneto/volant 85 Nm Pinion arbore cotit/Angrenaj 72 Nm Butuc ambreiaj 125 Nm Sifon de evacuare pe chiulasa 20 Nm Bujie 13 Nm Senzor unghi manivelă 10 Nm Filtru de ulei 17 Nm Dop de baie 23 Nm Senzor temperatură lichid de răcire 16 Nm Sonda Lambda 25 Nm Pressostat ulei 13 Nm Pinion de antrenare 125 Nm Utilizați piulițe/șuruburi noi. Față Pinion de antrenare 100 Nm spate Șuruburi de montare etrier35 Nm față Șuruburi Montare EtrierM12=27 Nm / M8=12 Nm Spate Supapă de aerisire frână5 Nm Nm Piulițe/Șuruburi ax115 Nm față Piulițe/șuruburi axă190 Nm spate Șuruburi jug superior și inferior 26/23 Nm Nm Șuruburi de prindere ax21 Nm față Senzor ABS7 Nm Față Senzor ABS7 Nm în spate Roată cu impulsuri ABS8 Nm Față