Tren Ligero CDMX - Recopilación Fotográfica Trenes TE-90, TE-95, TE-06, TE-12 y TE-22

Un día como hoy 1° de Agosto pero del Año de 1986 se inauguraba la primera línea del Tren Ligero de la Ciudad de México la cual partiría del Metro Tasqueña a Estadio Azteca posteriormente se extendió a la estación Xochimilco pero cosa curiosa despues se construyó la estación Terminal Embarcadero luego está estación paso a llamarse Xochimilco y la que llevaba su nombre sería renombrada como Francisco Goitia formando las 18 estaciones que conforman la Línea 1 del Tren Ligero que está cumpliendo 38 años de servicio Actualmente este medio de transporte cuenta con los siguientes modelos de tren los cuales son de dos vagones: 1- Bombardier TE-95 M1.029 M2.029 al M1.032 M2.032 2- Bombardier TE-06 M1.033 M2.033 al M1.036 M2.036 3- Bombardier TE-12 M1.037 M2.037 al M1.040 M2.040 4- CRRC Zhuzhou Locomotive TE-22 M1.041 M2.041 al M1.049 M2.049 El cobro del pasaje es de $3 pesos mexicanos ingresando con tu tarjeta de movilidad integrada. Historia del Tren Ligero: El proyecto del Tren ligero de la Ciudad de México se caracterizó por la compleja transición tecnológica en el parque vehicular. Entre 1986 y 1988 el Servicio de Transportes Eléctricos del Distrito Federal logró reanudar el servicio de tranvías en la zona sur de la Ciudad de México. El proyecto elaborado por el Servicio de Transportes Eléctricos con asesoría de la empresa canadiense Urban Transportation Development Corporation rehabilitó dos rutas del antiguo sistema de tranvías: Tasqueña-Xochimilco y Huipulco-Tlalpan. El proyecto fue llamado Tren ligero. La empresa mexicana Motores y Adaptaciones Automotrices, SA (MOYADA, SA), construyó trenes ligeros de piso alto utilizando partes provenientes de los antiguos tranvías PCC. Cada unidad construida utilizó de 2,5 a 3 unidades PCC. Se les otorgó la nomenclatura TLM (Tren Ligero Moyada). Entre 1990 y 1993 las unidades TLM presentaron diversas fallas electromecánicas. Ante esta situación, el Servicio de Transportes Eléctricos implementó una serie de medidas para mejorar el servicio, que incluyeron: la rehabilitación de algunos trenes modelo TLM , en 1990, por la empresa Servicios Integrales de Transporte, SA de CV; adquisición de nuevos trenes (modelo TE-90), en 1991, marca Bombardier, Inc. y en 1993 la construcción por parte de la compañía Servicios Integrales de Transporte, SA de CV, de trenes modelo SINTRA-TLM-90 utilizando los trenes modelo TLM. Finalmente, en 1995, la empresa canadiense Bombardier Transportation construyó trenes modelo TE-95. A partir de la llegada de este modelo de tren, los trenes TLM salieron de circulación definitivamente. En 2019 y 2021, se llevaron a cabo la reparación y cambio de vías a todo el sistema. En una primera etapa el tramo que va de Tasqueña a Estadio Azteca, tuvo las reparaciones mayores, debido a la antigüedad. Les comparto el enlace para que puedan descargar mis fotos del Tren Ligero y las pueden usar tanto en sus videos de YouTube o Tiktok https://drive.google.com/file/d/1N6rQ... Creditos de las fotos a Oliver Cárdenas Hernández y Jimena Parras