Ist das ein Mercedes 911? AMG GT 63 Pro im Performance-Test

Das ist unser ausführlicher Test zum Mercedes-AMG GT 63 Pro. 00:00 AMG GT 63 Pro Features 04:01 Sound und Aerodynamik 05:39 V8 Motor 06:41 Interieur Qualität 08:47 Cockpit 10:51 Fahrer-Perspektive 12:11 Kofferraum 13:06 Beschleunigung und Strecke 16:36 Manuelles Schalten 18:24 911 oder AMG GT? 21:31 Gewichtsvergleich 22:07 Preis #Mercedes #MercedesAMG Daten & Fakten: Mercedes AMG GT 63 Pro AMG GT der neuen Generation auch als 2+2-Sitzer-Option erhältlich Länge 4,73 m GT Pro: bessere Aerodynamik und fester Heckflügel, Kühlung und Motorabstimmung optimiert Standardmäßiges Kohlefaserpaket und 21-Zoll-Schmiederäder und Keramikbremsen (normales 63-Zoll-Modell hat 20-Zoll-Standard) Gewicht: 1950 kg, -20 kg gegenüber normal 63 Und immer noch 355 kg schwerer als der 911 Doppelquerlenker vorne Adaptives Fahrwerk mit Wankstabilisator Hinterachslenkung 2,5° Aktive hydraulische Aerodynamik und Frontlift AWD: 100 % hinten bis 50/50-Split Sportsitz Standard 63 (nur Tierhaut) oder Performance-Sitz (nur Microcut-Mikrofaser), 63 Pro immer Performance-Sitz Lenkrad in Mikrocut erhältlich Kofferraum 320 l - 675 l 4,6 s 0-100 km/h GT 43 2,0 4-Zyl. RWD 3,9 s 0-100 km/h GT 55 4,0 l V8 AWD 3,2 s 0-100 km/h GT 63 4,0 l V8 (Pro: 612 PS statt 585 PS und 850 Nm statt 800) AWD 2,8 s 0-100 km/h GT 63 S E 4,0 l V8 Hybridversion 612 PS + 204 PS AWD Porsche 911 Beschleunigungswerte im Vergleich: 911 GTS Hybrid: 3 s 911 Turbo: 2,8 s 911 Turbo S: 2,7 s GT Pro VMax 317 km/h Preis GT 63 rund 180.000 Euro, GT Pro 220.000 Unsere weiteren Kanäle und Socials: YouTube international http://www.autogefuehl.com YouTube shorts    / @thomasletsgo   Instagram   / autogefuehl   TikTok   / autogefuehl   Facebook   / reels   Falls ihr euch wundert, wieso es mir wichtig ist, dass ein Auto tierlederfrei ist, alle wichtigen Infos zum Thema Tierleder vs Alternativen haben wir hier zusammengestellt: https://www.autogefuehl.de/2024/02/05...