A Nova Ferrovia Que Vai Cortar o Brasil: FICO + FIOL | Leste-Oeste

O Brasil passou décadas empurrando o peso do agronegócio e da mineração por rodovias, pagando fretes longos e um custo logístico que vira margem arrancada da exportação. A ideia de uma ferrovia transversal volta ao mapa com um desenho raro: FICO e FIOL funcionando como um corredor único, costurando o Centro-Oeste ao Atlântico e criando uma rota de carga pesada em bitola de 1,60 m, trilho moderno e carga por eixo de 32 t. Na prática, é uma linha pensada para composições contínuas, com pátios, pontes e um porto de águas profundas como destino final, mirando capacidade de 60 milhões t/ano e cortes de custo que podem chegar a 30% no transporte de grãos e minério. Neste vídeo, você verá como esse eixo nasce, por que ele muda a lógica do país e o que ainda falta para a travessia ficar completa.