Aggiornamento sulle demolizioni del materiale storico
La notizia che gran parte dei treni storici della Roma-Lido e della metropolitana siano stati esclusi dalle demolizioni è decisamente rassicurante. Tuttavia io sono dell'opinione che anche i treni serie 500 della Fiat, le cosiddette "MR500", debbano essere preservati e il fatto che apparentemente nessuno li stia prendendo in considerazione lo trovo alquanto pericoloso.
▶︎
Metropolitana di Napoli, Linea 10 | Webuild Main Projects
▶︎
La Littorina Fiat degli anni '30 accantonata da decenni in attesa di essere restaurata
▶︎
Revisioni & Accantonamenti degli MA200 | Toppe Storiche #1
▶︎
QUESTA REGIONE ITALIANA NON È COME LE ALTRE, ECCO PERCHÈ
▶︎
Brandizzo, 5 operai perdono la vita investiti da un treno - Estate in Diretta 31/08/2023
▶︎
When in Rome, spotting some graffiti on the metro. 🇮🇹
▶︎
Die katastrophalen letzten Minuten im ICE 884
▶︎
Le plan de Trenitalia pour conquérir l'Europe
▶︎
La "Cultura" romana del buttare via i mezzi storici
▶︎
Expo Ferroviaria 2025: il nuovo ETR 108, il Regionale da 200 km/h
▶︎
Come salvare la Roma-Lido senza i nuovi treni Titagarh Firema? | Considerazioni Personali
▶︎
Secrets of Paris Metro Line 5
▶︎
Entgleiste Tram: Wie geht es weiter mit Schienenersatzverkehr und Reparatur?
▶︎
Viaggio Sul Treno Più Lungo d'Italia (Esperienza Mistica)
▶︎
Evolution of the Milan Metro 1964-2022 (geographic map)
▶︎
La sala controllo RFI di Roma: "Qui è partita l'Alta Velocità in Italia" (Episodio 3)
▶︎
Storchennest Live Webcam in Bad Salzungen, Thüringen
▶︎
DA ACQUAFAN A PARCHI ABBANDONATI: IL DECLINO DEGLI ACQUAPARK ITALIANI
▶︎
La sala controllo di Trenitalia raccontata da chi ci lavora (Episodio 2)
▶︎