Estética y dinámica ejemplares con lagunas en motorización, acabados y detalles: Stelvio 210

👉Busca tu Stelvio en Wallapop https://bit.ly/3DxPVql 👉Ofrécenos tu joya para grabarla https://forms.gle/QuJaH7cz8RLRhrpF9 👉Si quieres aprender toda la técnica de la plataforma Giorgio, la tienes en el vídeo del Giulia    • Alfa Romeo Giulia Veloce 280 CV, la berlin...   👉Disfruta de todos los vídeos de Alfa Romeo aparecidos en PowerArt    • Alfa Romeo en PowerArt   Se ha resistido durante siete años, pero finalmente el Stelvio pasa por PowerArt. Lo hace a pocos meses de que se anuncie su relevo comercial, y por ello deja notar también su edad en algunas evaluaciones. Sigue siendo el mismo SUV dinámico que irrumpió en el mercado con el mejor tren delantero del mercado pero con problemas frente a los rivales que Alfa nunca se preocupó por solventar. La motorización diésel de 210 caballos de la prueba es ruidosa, vibra y resulta tosca en su entrega de potencia. Los acabados interiores no están a la altura de rivales como el CX-60 o el X3, como no lo está el aislamiento sonoro o las funcionalidades del sistema de infoentretenimiento o su velocidad de respuesta. El chasis sigue siendo tan bueno como ya era, y si ese es el factor para decidir la compra, con el Stelvio no te equivocarás, pero el problema de Alfa Romeo es que, en este segmento, convencer a clientes en base a ese argumento resulta insuficiente, de ahí los resultados comerciales obtenidos. 0:00 Introducción 1:03 El plan del Stelvio 6:28 Estética 7:50 Interior 12:15 Técnica 14:05 Cifras 15:42 Dinámica 27:33 Conclusiones 32:26 Wallapop 36:59 Cierre