O letadlech a létání: Baťova Electra měla sloužit i drogovým dealerům než se nablýskaná vrátila domů
V dalším díle našeho cyklu O letadlech a létání jsme se vydali do leteckého muzea Točná. Právě tam mají jedinou funkční Electru na světě. A její příběh je o to zajímavější, že sloužila české firmě Baťa.
▶︎
Tatra 101 byla předchůdkyní celé úspěšné série Zlínů, existuje jen jediný kus s výrobním číslem dvě
▶︎
Let C-11 měl "jen" 700 koní a objem motoru 20 litrů, protože měl jen polovinu motoru ze stíhačky...
▶︎
Messerschmitt: Opora nacistické Luftwafe měla řadu problémů, třetinu jich zničili už při startu
▶︎
OBŘÍ NIKDY NEPOSTAVENÝ KANÁL - Šílená historie projektu Dunaj-Odra-Labe
▶︎
10 největších bitevních lodí - Obři druhé světové války
▶︎
Avia BH-21 byla stíhačka, která nás dostala na špici v akrobacii, zahynul v ní kapitán Malkovský...
▶︎
Zrodila sa legenda - Fantastický príbeh firmy Aero a Lietadla L-39 Albatros
▶︎
O letadlech a létání - milovaný i nenáviděný Vivat
▶︎
Jak se létá na jednom z nejnebezpečnějších letišť světa? – pilot Drukairu (Jozef Mikula)
▶︎
MiG-15: Stříbrný šíp, který vrátil pilotům sebevědomí. Nižší rychlost se ukázala jako výhoda
▶︎
Kranich? Nejkrásnější kus nábytku, jaký znám....
▶︎
Operation of school jet aircraft C-29 (1962)
▶︎
Miliony Baterií Denně! Jak se z Nich Stávají Poklady
▶︎
Lietam v tom tiež s Josefom Miřáckým - majiteľom stíhačky MIG-15 UTI
▶︎
Jak 3 byla nejúspěšnější ruská válečná stíhačka, měla získat převahu nad Messerschmittem...
▶︎
Delfín není a nikdy nebyl stíhačka, vyhrál soutěž na cvičné proudové letadlo zemí Varšavské smlouvy
▶︎
Pád ČSA: Jak skončila česká letecká legenda
▶︎
Létat s Moravou je nesrovnatelně složitější než s jinými letadly, i proto se na ní pořád piloti učí
▶︎
Nový Turbolet je už jiné letadlo, než ho navrhl tým šéfkonstruktéra Moravy
▶︎