𝟮𝟰𝟱 𝐈𝐤𝐚𝐫𝐮𝐬⁃𝐆𝐕𝐌 𝐭𝐫𝐨𝐥𝐢𝐛𝐮𝐬𝐳 𝐒𝐳𝐞𝐠𝐞𝐝𝐞𝐧, 2024. júniusában - ESTE

ℹ Videó-összeállítás a 245-ös pályaszámú GVM-ről, amint az megszokott módon a 19-es viszonylaton közlekedik. A felvételek 2024. júniusában készültek és esti fényviszonyokban örökítik meg a trolibuszt Szegeden. A 245-ös pályaszámú Ikarus 280.94T GVM trolibusz 1989-es forgalomba állásától kezdődően bő három évtizeden keresztül a BKV kötelékében, Budapest útjain közlekedett. Azonban 2023. márciusában több típustársával együtt kivonásra került a fővárosi utasforgalomból. Az év nyarán a Szegedi Közlekedési Társaság (SZKT) egy meglepő lépésre szánta el magát: csuklós trolibusz állományuk kiegészítése gyanánt a fővárosban parkolópályára került Ikarus 280.94T járművekből kívántak néhány darabot ideiglenes jelleggel szolgálatba állítani Szegeden. A 245 által is gyarapított kiválasztott négy kocsi pályaszám szerint a következő volt: 🔴 223 🔴 224 🔴 226 🔴 245 A 34-35 éves csuklósok a két közlekedési cég között szeptember végén véglegesedő megállapodást követően az ősz második felében vándoroltak le a fővárosi trolibuszgarázsból a déli megyeszékhely Körtöltés utcai trolibusztelephelyére. A felsorolt négy, közlekedtetésre szánt trolibusz mellé érkezett még további két darab, melyek az alkatrészforrás szerepét voltak hivatottak betölteni. Pályaszámuk a következő: ⚫ 215 ⚫ 268 A 245 az új szolgáltatási területén 2024. február 23-án debütált az utasforgalomban. Érdekesség, hogy a BKV-tól érkező GVM-ek Szegeden töltött ideje alatt mindössze kettő olyan nap volt, amikor a típus egynél több képviselője is közlekedett menetrend szerint. Az egyik ilyen alkalom máricus 21-ére (csütörtök) esett. Aznap a 245 a 9-es vonalon, a 223 pedig a 19-es viszonylaton járt. (   • Ikarus-GVM trolik Szegeden | 223, 245 | 20...  ) A Szegedre vezényelt bkv-s Ikarusokat kizárólag a 9-es és 19-es viszonylaton vetették be. Nem elhanyagolható jellemzője a 245-ös kocsi szegedi történetének az a tény, hogy május és június folyamán a "gvm-es napok" igazán túlnyomó többségében csak a 245 képviselte a típust Szeged útjain. Májusban arra is adódott példa, hogy egyhuzamban több, mint egy héten át minden nap közlekedett a szóban forgó jármű. Majd május végén és június elején ismételten kevésbé volt jellemző a GVM kiadás, de júniusban a hangulatos retró trolibuszok szegedi szolgálatának utolsó két hétvégéjén is a 245 rótta a köröket a 19-es vonalon. Utoljára 2024.06.23-án vasárnap merészkedett ki önerőből a telepről, amikor is egy megrendelt fotósmenetet teljesített különjárat formájában. Aznap a szegedi trolibusz hálózat majdnem egészét bejárta, mialatt megannyi profi felvétel készült róla a megrendelő csapat tagjainak jóvoltából. Július első felében szállították vissza Budapestre. A továbbközlekedtetés esélyét szerencsétlenül megélő négy trolibusz júliustól ismételten a Kőbányai trolibuszgarázsban várhatta sorsának jobbra fordulását, így a vidéki "kiruccanás" zárultával újfent egy kategóriába kerültek a korábban ott maradt társaikkal. Egy fél éves pihenőt követően 2025. január végén a BKV tömegesen árverésre bocsátotta a selejtsoron dekkoló, jobb sorsra érdemes GVM csuklósokat. A 245-re a február közepi zárónapot megelőzően egyetlen ajánlat sem érkezett. Viszont sajnálatos módon az utolsó 1,5 órában egyedüli licitként jelentkezett rá egy hulladékkereskedő vállalat. A már hiányos trolibuszt tavasszal átszállították a cég telephelyére. Szegedi forgalomba állását megelőzően /egyébként mind a négyre igaz, hogy/ karosszériájára megkapta a helyi szolgáltató matricáit, utasterét felszerelték jegykezelő készülékekkel, valamint bankkártyás jegyértékesítő automatával, továbbá ellátták URH rádióval, azaz járművezetői kommunikációs berendezéssel. Értelemszerűen utastere kapaszkodóinak zöld színe és Hunnia 66 típusú üléshuzata maradt változatlan. Budapesten manuális táblák szolgálták rajta az utastájékoztatást, az ehhez szükséges táblatartókat viselte is magán, azonban azokat Szegeden sosem vették igénybe, az SZKT inkább egy kevésbé igényes megoldás mellett tette le voksát. Három társához hasonlóan belső utastájékoztatás semmilyen formában nem lett rajta kivitelezve, kívülről is mindössze nyomtatott, majd lelaminált papírlapok hirdették a járatszámot. A tapasztaltak alapján néhány alkalommal, az észrevehetőség és olvashatóság növelése jegyében ez elöl kiegészült némi praktikus megoldással. Érdekesség: A 245 homlokfali táblatartója behelyezett tábla nélkül is tartalmazott egy alap feliratot, a ,,Garázsmenet Kőbánya" szöveget. Az öreg Ganz troli egy darabig ezzel az eltakaratlanul hagyott, sötétben megvilágítást is élvező szöveggel az elején közlekedett menetrendszerinti járatként. Az akár megtévesztően is ható, ám annál inkább megmosolyogtató jellemvonás egy tetszetős, egyedi tulajdonsága volt a kocsinak, mígnem érthető okokból márciusban eltávolították az első táblatartó kiszerelésével. Ez az információ a napfény városában maximum a Körtöltés utcai kapu júliusi és egyben legutolsó átlépése napján lehetett volna aktuális a járművön.