Straßenbahn Potsdam 2022 | Teil 1 | 4K 60fps (UHD)

Zusehen sind Straßenbahnen am Hauptbahnhof, in der Innensatdt sowie, in der Puschkinallee. Zusehen sind KT4D, Siemens Combino und Variobahnen. KT4D Unter der Bezeichnung KT4D wurden Wagen nach Berlin, Brandenburg an der Havel, Cottbus, Erfurt, Frankfurt (Oder), Gera, Gotha, Görlitz, Leipzig, Plauen, Potsdam und Zwickau geliefert; nach Schöneiche gelangten erst nach der Wende überzählige Wagen aus Cottbus; Jena erwarb 2013 einen Erfurter Wagen als Arbeitsfahrzeug (unechter Zweirichtungswagen 435). Auch Magdeburg hat im Jahr 2020 acht KT4Dm aus Berlin erworben. Mit ihnen soll bis zur Anschaffung von neuen Niederflurwagen der Verkehrszuwachs bewältigt werden. Obwohl die KT4 konstruktiv vor allem für enge Bögen und bergige Strecken vorgesehen waren, erhielt Berlin die meisten Wagen. Hier bestand ein hoher Bedarf an neuen Fahrzeugen, da die Berliner Verkehrsbetriebe keine Tatra-Großraumwagen (T4D/B4D) beschafft hatten. Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Tatra_KT4 Siemens Combino Der Combino ist eine Niederflur-Straßenbahnwagenbaureihe des Herstellers Siemens. Der Prototyp wurde 1996 von Siemens-Duewag gebaut. Seit 2014 wird der Nachfolgetyp unter dem Namen Avenio M vermarktet.[1] Wegen seines modularen Aufbaus mit standardisierten Bauteilen und des daraus resultierenden geringeren Preises galt der Combino lange als ein erfolgreicher Straßenbahn-Standardtyp. Rund 500 Fahrzeuge dieses Typs wurden in die Städte Amsterdam, Augsburg, Basel, Bern, Düsseldorf, Erfurt, Freiburg im Breisgau, Hiroshima, Melbourne, Nordhausen, Potsdam, Posen und Ulm verkauft. Ab 2004 brachte ein Konstruktionsfehler, der zu Pannen und Materialverschleiß führte, die Combinos in Verruf und führte zu einer technischen Überarbeitung. Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Siemens... Variobahn Die Variobahn (auch Variotram) ist ein Niederflur-Straßenbahn-Fahrzeugtyp in Multigelenk-Ausführung mit schwebenden Mittelteilen. Durch die Modularisierung ist die Variobahn in unterschiedlichen Längen, Wagenbreiten und Spurweiten, als Ein- oder Zweirichtungsfahrzeug und mit Ausrüstung nach EBO/ESBO für den Einsatz auf Eisenbahnstrecken lieferbar, wie sie im Chemnitzer Modell und bei der Rhein-Neckar-Verkehr eingesetzt wird. Das erste Fahrzeug wurde 1993 als Prototyp gebaut und in Chemnitz als Wagennummer 601 eingesetzt.[ Der Antrieb erfolgt bei einigen Betrieben getriebelos mittels wassergekühlter Radnaben-Asynchronmotoren. Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Variobahn gefilmt habe ich mit dem Samsung Galaxy S10