Ремонт и сборка нового АКБ для велосипеда или самоката

00:00 Вступление о АКБ попавшего в ремонт 03:54 Выбор качественных ячеек для сборки АКБ (выбирайте с сопротивлением до 17мОм Лучше меньше) 13:09 Сборка АКБ (чем склеить) 15:30 Чем спаять батареи 17:47 Обзор моей контактной сварки 19:14 Вставка о необходимости балансировки и как правильно её произвести 21:47 Продолжаем обзор холодной сварки 23:57 Начинаем спаивать элементы никелевой лентой 31:02 Проверяем внутреннее сопротивление сборки 32:28 О балансире, который я поставлю в этот АКБ 33:19 Готовим контакты для подпайки проводов для БМС 38:09 Демонтаж БМС со старого АКБ 40:55 Крепим БМС но новый АКБ 41:40 Припаиваем провода БМС 44:43 Дополнительно пропаиваю никель в "неудачных местах" 45:58 Запаиваю силовые провода и подключаю БМС 47:28 Тестирование 49:30 Кратко о подключении балансира, тестировании и результат теста. Клиент уже пару месяцев использует данный АКБ на вело трайке и отмечает что при большой нагрузке (подъём в горку) по сравнению со старой АКБ напряжение не проседает и индикатор заряда батареи на велосипеде резко не уменьшает уровень заряда соответственно, а на низком уровне заряда велосипед так же на полном газу едет в гору и не отключается БМС, хотя раньше это происходило уже на 50% заряда. Причина тому Качественные высокотоковыек АКБ с сопротивлением около 15мОм. Всем добра, не жалеем лайки и подписки)))