Oprava 434.2315 - 4.část: Vyvrtání parního stroje, písečáky, nápravová ložiska

Čtvrtý díl videa z opravy parní lokomotivy 434.2315 do provozuschopného stavu, se zaobírá obdobím od října 2020 do června 2021. Dalším velkým posunem v pracích bylo vyvrtání zděří obou parních strojů. To se zrealizovalo na obou šoupátkových komorách a pravém parním válci. U levého nebylo převrtání nutné. Poškozené závrtné šrouby (štefty) byly nahrazeny novými. V zimním, covidním období, se činnosti soustředily převážně v liberecké firmě Sonad, kde byly vyrobeny oba nové písečáky. Zároveň se rozběhly práce na nápravových ložiscích a Adamsovu běhounu. Vylití ložisek, zalisování do ložiskových komor, obrobení smykadel. Posléze došlo k umístění ložiskových komor do rozsoch rámu, aby bylo možné provést vyměření středů. Po vyjmutí již následovalo obrobení ložisek ve firmě Sonad. Po dokončení se ložiskové komory do Turnova vrátily, tentokrát za účelem sedlání na osy dvojkolí. Ty byly potřené detekční látkou, která se otiskla na plochu ložiska. Dle této zpětné vazby proběhlo zaškrábání dosedacích ploch, a to vždy opakovaně, až byl otisk přijatelný. Nezahálely ani práce na mazání ložiskových komor. Vyrobeny byly nové kostry s pružinami. Přišity byly i nové mazací polštáře. Vyrobeny byly úplně nové mazací klapky, které po montáži na ložiskové komory daly více jak půl ročním pracím finální podobu. Závěr videa ve stručnosti přibližuje montáž nárazníků na čelník lokomotivy. Podařilo se obnovit původní košové nárazníky, které lépe navozují historický vzhled.