Bahnhof Appelhülsen DB im Münsterland 2003/2004 mit 111, 120 und 425

Eigentlich sind ja die schönen Zeiten der lokbespannten Züge mit 140/141ern vorbei und so widmeten wir uns mal einem Bahnhofsgebäude. Im Juli und Oktober 2003 sowie im April 2004 führten uns unsere Eisenbahntouren zum Bahnhof Nottuln-Appelhülsen zum denkmalgeschützten Empfangsgebäude. Es lag im Münsterland an der KBS 425 zwischen Münster und Dülmen. 1870 erbaut diente es bis in die 1970er Jahre als Empfangsgebäude, Gaststätte und Fahrkartenverkauf. Auch eine Bahnmeisterei und eine Stückgutabfertigung gehörten dazu. Seit der Schließung aller dieser Einrichtungen stand das Gebäude leer und sollte für ein soziales Beratungs- und Dienstleistungszentrum hergerichtet werden. Dazu kam es allerdings nicht – 2007 wurde das Gebäude durch den Wirbelsturm Kyrill so stark beschädigt, dass es abgetragen werden musste. 2012 wurde dann auch die Fußgängerbrücke abgetragen und durch eine neue, moderne und barrierefreie Anlage ersetzt. Die Aufnahmen zeigen den Betrieb rund um den Bahnhof, der schon lange leer steht. Die meisten Fenster sind mit Sperrholzplatten verschlossen, die Güterabfertigung wurde bereits vor langer Zeit abgerissen. Auch das Stellwerk steht nicht mehr – es fiel 2000 der Abrissbirne zum Opfer. Als die erste Regioquitsche der Baurheihe 425 (RB42) vorfährt dachten wir noch, au weh, das geht jetzt den ganzen Tag so. Mitnichten. 111er (RE2) sowie IC mit 120ern ließen doch noch einige nette Aufnahmen zustande kommen. Im Einzelnen fuhren uns natürlich viele Quitschies der Baureihe 425 vor die Linse, wie zB. 425 572-5 oder 425 024-7. InterCitys werden entweder von 120ern oder 101ern gefahren. Auch ein Autoreisezug und recht viele IC3 (BR 403) brausen an uns vorüber. Highlight sind natürlich die 111er, die mit alten n-Wagen inkl. Silberlingen und den alten BDnf-Steuerwagen aufkreuzen. 111 015-2 ist auch ein schönes Beispiel, wenngleich schon mit den modernen Doppelstockwagen mit Steuerwagen 2. Generation. Noch frisch lackiert in Verkehrsrot glänzt sie im Sonnenaufgang. 111 121-0 trägt sogar noch die alte, orientrote Lackierung mit weißem Latz. 111 119-4 ist dagegen schon etwas länger in Verkehrsrot, da schon etwas matt. Diesen Zug bekommen wir zwei mal zu sehen. Erst nach Münster und dann einige Zeit später von Münster. Warum die RB mit der 425 am frühen Morgen kurz nach dem Abfahren eine Zwangsbremsung hinlegt wusste ich damals nicht. Heute habe ich im Internet herausgelesen, dass die SIFA-Fußtaster recht störanfällige wären. Damals, als wir die Aufnahmen anfertigten, dachten wir rein fahrzeugmäßig ist nur modernes Zeug dabei. Interessiert keinen! Von wegen. 13 Jahre später sind auch diese Aufnahmen hier schon allein wegen des Bahnhofgebäudes sehr viel wert.