【営業運転から解体場での最期まで】 ～東急8500系8637F 今までありがとう！～

2023年1月25日、東急8500系8637Fが引退しました。1月23日の平日40(2)運行が最後の営業運転となり、2日後に92運行で長津田から恩田へ廃車回送されました。 8637Fは1986年9月に製造された18-1次車で、新製時から10両編成でした。6か月前に登場した9000系に準ずる仕様となっており、モケットや案内表示器などが変更されました。TOQ-BOXやBunkamuraなどの広告を掲示し、他の編成とは違って異色で目立つ編成でした。 2020年2月、長津田車両工場へ入場し、検査を受けることになりました。8500系で最後に検査を受け、クーラーキセや床下機器がきれいな姿になりました。8621F、8623F、8625Fと廃車が続いている中での検査入場だったため、もう一度きれいな8500系を見れるという新鮮な気持ちになったのが懐かしいです。 2022年4月には、「ありがとうハチゴー」プロジェクトの一環として、両先頭車に惜別HMを装着し、多くの人々から注目を集めました。また、撮影会や走行会などのイベントで活躍しており、様々な場面で8637Fの姿を見ることができました。東急線で最後まで残った8500系として広く知れ渡っていたため、別れを惜しむ声が多く寄せられました。 今回は、デハ8637・デハ8797・サハ8980・デハ8537が保存されています。こちらが譲渡されるかどうかは不明ですが、またどこかで出会えることを切に願います。今後どのような動きを見せるのかを注目していきたいところです。 約36年間もの長い間、本当にお疲れ様でした。 たくさんの想い出をありがとう。 そして、さようなら。 Thank you 8637F! 1986.9.4～2023.1.25 ・動画の内容について、実際の鉄道会社へのお問い合わせはご遠慮ください。 ・本動画の無断転載は固くお断りいたします。 ・コメント欄を解放しております。視聴されて思ったことなど、お気軽にご投稿ください。 ◎提供・協力 ・以下の方々には、8637Fの引退動画を作成する上で必要な資料をお借りしました。この場を借りて、感謝申し上げます。ご協力いただきありがとうございました。 ①ChopperTrain109様 Twitter: @5000_EXPRESS ◎廃車陸送 施行日一覧 1) 2/1(水) サハ8973(3号車)・デハ0801(4号車) 2) 2/15(水) デハ8798(5号車)・デハ0808(6号車) 3) 2/21(火) デハ0711(7号車)・デハ0803(9号車) ◎東急8500系8637Fに関する動画 【ノーマルな姿が復活！】東急8500系8637F Bunkamuraラッピングが撤去 (2023/2/11 投稿)    • 【ノーマルな姿が復活！】東急8500系8637F Bunkamuraラッピングが撤去   【最後まで残った8500系の旅立ちを特集-①】 ～東急8500系8637F 廃車回送・入換シーン～ (2023/8/6 投稿)    • 【最後まで残った8500系の旅立ちを特集-①】 ～東急8500系8637F 廃車回送...   【最後まで残った8500系の旅立ちを特集-②】～東急8500系8637F 工場内での留置・搬出シーン～ (2024/1/13 投稿)    • 【最後まで残った8500系の旅立ちを特集-②】～東急8500系8637F 工場内での...   【まさかの前照灯が撤去！】～東急8500系8637Fデハ8537に動きが見られました～ (2024/2/24 投稿)    • 【まさかの前照灯が撤去！】～東急8500系8637Fデハ8537に動きが見られました～   #東急電鉄 #東急田園都市線 #長津田検車区 #長津田車両工場 #東急8500系 #8637F