Restauration Golf 1 GTI : Pompe à Huile, Eau & Freins

Dans cette nouvelle étape de la restauration de ma Golf 1 GTI, je m'attaque à des éléments vitaux après 10 ans d'immobilisation : la pompe à huile, la pompe à eau et le système de freinage. Découvrez comment contrôler une pompe à huile, l'astuce pour nettoyer vos bocaux de liquide de frein et la réfection complète des étriers de frein avec changement des pistons et joints. Un tutoriel riche en conseils pratiques pour tout possesseur de Volkswagen MK1 souhaitant fiabiliser sa mécanique et sa sécurité. Nous verrons également l'importance d'utiliser un bon liquide de refroidissement pour éviter la corrosion interne du moteur. Chapitrage horodaté 00:00 Introduction et bilan des travaux effectués 01:37 Astuce : Nettoyer un bocal de liquide de frein (vinaigre & bicarbonate) 03:20 Contrôle et surfaçage de la pompe à huile 07:28 Conseils de nettoyage et dégraissage (produits efficaces) 08:55 Remontage de la pompe à eau et dangers de l'eau pure 10:45 Présentation du kit de réfection des étriers de frein 13:57 Extraction du piston d'étrier à l'air comprimé 18:16 Nettoyage et mise en peinture des étriers 19:23 Remontage : Joints, pistons et graissage spécifique 22:05 Pose des vis de purge et coulisseaux 24:37 Mauvaise surprise : Direction HS et programme futur .