Ostateczne pożegnanie z MZK Jelenia Góra

Jelenia Góra, jakieś zadupiaste miasto na samym południu kraju. Kto by tam jeździł? A no znalazł się taki ja, który wybrał się tam aż 8 razy. Po pierwszych dwóch wypadach uznałem, że chcę nagrać wszystko lub chociaż prawie wszystko, co jest w tym mieście interesujące. Z taką misją odwiedziłem JG kolejne 6 razy. To, co nie zostało nagrane lub ma takie sobie filmy, uzupełniła reszta z jedynych słusznych nagrywających z Wrocławia (którzy mają aktywne kanały) oraz niespodziewanie lokalny użytkownik danix bus, który gdzieś po drodze pojawił się ze swoimi filmami. Oprócz interesującego taboru miałem też możliwość podziwiania ciekawych widoków. Do dziś pamiętam jazdę 770 przez Cieplice czy też 787 przez Wojanów, Łomnicę i Goduszyn. Dzięki wypadom do JG utwierdziłem się w przekonaniu, że MANy NL2x3 mogą być warte nagrywania. Oczywiście wśród nich były mało interesujące takie jak 792, jednak były też ciekawsze egzemplarze - 785, czy też 788. I tak nagrywałem i te nudne, i te fajne, i te dziwne (793) :P Niemniej jednak, w wielu miastach, niskopodłogowe starsze koty cały czas stoją u mnie dopiero na nieco dalszej pozycji w kwestii mojego zaciekawienia. Na przykład w GOPie dużo chętniej nagrałbym dowolnego Jelcza, Volvo B10BLE, MAZa 103 czy też MANa NG312 niż np. NL223 z PKM Gliwice. Mam nadzieję, że ten film nie będzie miał zbyt pesymistycznego wydźwięku. Nie rozpaczam nad tym, że Jelenia Góra to już temat zamknięty, raczej cieszę się, że mogłem ocalić wiele staroci MZK od zapomnenia i nacieszyć się ich brzmieniem i klimatem. Główną twarzą filmu jest oczywiście słynny MAN SG292 #770. Niestety, wóz został niedawno zakupiony przez złomiarza, choć był świetnym kandydatem na pojazd historyczny. Szkoda, że stare autobusy niemieckich film nie są postrzegane w Polsce jako kandydaci na zabytki. Przecież są one symbolem pogoni za nowoczesnością niektórych przewoźników na przełomie lat 90. i 2000 którzy skusili się chociażby na MANy NL222 produkowane w nowopowstałej fabryce w Sadach. Są również świadectwem problemów taborowych, nękających wielu polskich przewoźników w latach dwutysięcznych, które zmuszały ich do zakupu używanych autobusów - w ten sposób do Polski trafiło z Niemiec wiele MANów i Mercedesów. To ważna karta historii komunikacji miejskiej w Polsce, o której wszyscy zdają się specjalnie zapominać, bo przecież: hurr durr te wszystkie ZŁOMOWATE i STRUPIAŁE używki z DEMOBILU zastępowały ŚWIĘTE ikarusy!!!11!1111!111!111!111