Honda CR-V 1998 Subap Ayarı #honda #hondacrv #subapayarı #rd1

1998 model Honda CR-V aracın subap ayarının nasıl yapıldığı gösteriyor. Kameram çok kaliteli olmadığı için görüntü çok kaliteli değil maalesef. Onun için kusura bakmayın. Bu işlem için aracı boş vitese ("N" konumuna) almak ve direksiyonu tam sola çevirmek gerekmektedir. Bunun sebebi sol ön tekerin olduğu bölgede krank kasnağı var ve çevirme işlemi buradan yapılacaktır. Çevirme işlemi için 19 numara lokma kullanılması gerektiğini de belirtelim. Normalde ilk resimde gösterildiği gibi manifolt emiş 0.10mm, egzos ise 0.18mm sentil ile ayarlanması gerekiyor. Ancak LPG'de ısınma düzeyi benzinli yakıta göre daha fazla olduğu için ustalar genellikle emiş 0.20mm, egzoz 0.25mm sentil ile ayarlama yapmaktadırlar. Emiş denilen yer manifolt tarafı, egzoz tarafı ise aracın ön tarafına gelen kısımdır. Araçta 4 piston ve her piston için 2 emiş 2 tane de egzoz subabı vardır. Bu da toplamda 16 subap ayarı yapılacak demektir. Ayrıca servis kitapçığında aracın motor gövdesinin 38 decerecen daha düşük olması gerektiği yazmaktadır. Triger kayışının kapağın açılması gerekmektedir. İki adet tekerlek şeklindeki dişlinin üzerinde "UP" yazısı bulunmaktadır. Bu yazılar üst tarafa bakacak şekilde ayarlanacak ve aynı zamanda dişlilerin birbirine bakan tarafındaki işaretli dişlilerin de aynı hizaya gelmesi gerekmektedir. Bu ayara geldiğinde 1.subap ayara hazır demektir. 1.subap ayarlandıkta sonra krank kasnağı saat yönünün tersine 90 derece çevrilmelidir. Her piston için 90 derece çevrilmelidir.Ayara gelecek olan pistonlar sırayla; 1 3 4 2 numaralı pistonlardır. Ayarlanması gereken subap için kullaılacak olan sentil hafif sıkı, bir üst numaralı sentil hiç geçmemelidir. Subap ayarı için 12 numara yıldız ve düz tornavida kullanılır. Abone olmayan değerli kullanıcılar abone olursa memnuniyet duyarım. Şimdiden teşekkür ederim. Kolaylıklar dilerim