มาแน่! รถ SUV ไฟฟ้า AION V วิ่งไกลสุด 750 กม. ประกอบไทยลุ้นราคาต่ำล้าน? พร้อมรีวิวจากนอก - [ที่สุด]

บอกว่าจะประกอบรุ่นพวงมาลัยขวาที่โรงงานระยองแบบนี้..แต่ยังไม่บอกว่าจะขายในไทย แหม่! มีพิรุธนะครับเนี่ยพี่ GAC AION อย่าลืมกดปุ่มติดตามและกดกระดิ่ง เพื่อเป็นกำลังใจ และให้ไม่พลาดข่าวสารเรื่องรถ อัปเดตก่อนใครจากพวกเราชาว ‘ที่สุด’ สารบัญวิดีโอ: 00:00 Intro 00:57 สเปกและออปชันของ AION V 03:53 ขุมพลังและแบตเตอรี่ 04:28 ระบบความปลอดภัย 05:07 รีวิวขับจริงจากสื่อเมืองนอก 07:22 คาดการณ์ราคาในไทย 08:31 สรุป สรุป: เมื่อช่วงกลางเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา GAC AION เปิดโรงงานที่ระยองอย่างเป็นทางการให้สื่อได้ไปเยี่ยมชม แต่เหมือนว่าสิ่งที่จะได้รับความสนใจมากที่สุดในงานจะใช่ไม่ตัวโรงงานซะแล้ว เมื่อมีรถ SUV สีส้มจอดโชว์ตัวอยู่ในงานด้วย ซึ่งนั่นก็คือ AION V รถ SUV ไฟฟ้ารุ่นล่าสุดที่เพิ่งเปิดตัวในประเทศจีนไปสดๆ ร้อนๆ ซึ่งคันนี้เป็น Generation ที่ 2 แถมยังได้รับการยืนยันด้วยว่ามันจะถูกประกอบเป็นเวอร์ชันพวงมาลัยขวาที่โรงงานระยองแห่งนี้ อย่างนี้ก็หมายความว่าคนไทยก็มีสิทธิได้เป็นเจ้าของด้วยน่ะสิ? ดีไซน์ภายนอกของ AION V นั้นได้แรงบันดาลใจมาจากไดโนเสาร์ที-เร็กซ์ ซึ่งถูกพัฒนาขึ้นบนแพลตฟอร์ม AEP 3.0 โดยวางตำแหน่งไว้เป็น Hard-core intelligent driving SUV ตัวถังมีความยาว 4.605 เมตร กว้าง 1.854 เมตร สูง 1.660 เมตร ระยะฐานล้อ 2.775 เมตร ซึ่งมีความใกล้เคียงกับ KIA EV5, Honda CR-V และ Changan DEEPAL S07 ถือว่าตัวรถใหญ่เป็นอันดับต้นๆ ของกลุ่มในทุกมิติ ยกเว้นแค่ความยาวของต้วรถที่น้อยกว่าเพื่อน โคมไฟหน้ามาในรูปทรงสี่เหลี่ยม มีไฟ Daytime Running Light เป็นรูปตัว H ที่มองอีกทีก็ดูเหมือนกรงเล็บมังกร กระจังหน้ามาเป็นแบบปิดทึบ เสริมความบึกบึนด้วยชุดกันชนหน้า-ชายล่างด้านข้าง และชุดกันชนหลังที่ลากเส้นสีดำต่อเนื่องรอบคัน รับกับฐานกระจกมองข้างและเสา A ด้วย ส่วนดีไซน์ตัวถังในภาพรวมมาในแนวรถ SUV ผสม Wagon ที่แนวหลังคาค่อนข้างสูง ซึ่งเชื่อว่าภายในห้องโดยสารจะต้องโอ่โถงแน่นอน ไฟท้ายมาในแนวตั้ง ดูเป็นรถ SUV สไตล์อนุรักษ์นิยม ไม่ตามกระแสรถไฟฟ้าส่วนใหญ่ที่ต้องลากเส้นซ้ายจรดขวา ล้อแม็กปัดเงาขนาด 19” รัดด้วยยาง 225/45 R19 ภายในของ GAC AION V รุ่นใหม่ มาในสีทูโทน มาพร้อมมาตรวัดดิจิทัลสำหรับคนขับ แยกจากหน้าจอกลางขนาด 14.6” อย่างเป็นสัดส่วน ซึ่งรองรับการเชื่อมต่อหลายรูปแบบ และทำงานร่วมกับ ADiGO Sense AI เบาะหน้ากับเบาะหลังสามารถพับราบได้หมดด้วยปุ่มเดียวเพื่อแปลงร่างห้องโดยสารให้กลายเป็นห้องนอน แถมเบาะคู่หน้ายังมีทั้งระบบนวด, เป่าลมร้อน และเป่าลมเย็นด้วย อีกจุดที่น่าพูดถึงคือที่ชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สายซึ่งให้มาแบบ 2 ช่องคู่กันไม่ต้องแย่งเลย เพราะรถไฟฟ้าค่ายจีนส่วนใหญ่มีช่องวางมาให้สองด้านแต่จะชาร์จได้แค่ข้างเดียว รวมถึงไฮไลต์อย่างดู้แช่เย็นขนาด 6.6 ลิตรที่อยู่ใต้ที่พักแขนตรงกลางด้านหน้า สามารถทำอุณหภูมิได้ตั้งแต่ -15 จนถึง 60 องศาเซลเซียส หรือจะเป็นลำโพงซับวูฟเฟอร์ขนาด 8 นิ้วที่มีให้เลือกด้วย ส่วนพื้นที่บรรทุกสัมภาระด้านหลังมีความจุที่ 427 ลิตร และเพิ่มเป็น 987 ลิตรได้ เมื่อพับเบาะหลังลง ซึ่งตัวเลขอาจไม่ได้มากที่สุด แต่ก็อยู่ในระดับที่เยอะแล้วสำหรับรถ C-SUV แบบนี้ ขุมพลังของ AION Y เป็นแบบมอเตอร์เดี่ยวขับเคลื่อนล้อหน้าในทุกรุ่นย่อย แต่มีความแรงให้เลือก 2 ระดับคือ 150 kW และ 165 kW อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 7.9 วินาที ส่วนแบตเตอรี่เป็นแบบ LFP ขนาด 62, 75 และ 90 kWh วิ่งได้ไกลสุด 520, 650 และ 750 กิโลเมตรตามมาตรฐาน CLTC ซึ่งเป็นแบบ 400 Volt รองรับการชาร์จระดับ 3C ที่เคลมเอาไว้ว่าด้วยการชาร์จเพียงแค่ 15 นาทีก็สามารถได้ระยะทางเพิ่มขึ้นมาถึง 370 กม.แล้ว ระบบความปลอดภัยก็ให้มาแบบไม่มีกั๊ก ใส่รายละเอียดที่รถรุ่นอื่นไม่มีมาให้ด้วยอย่างถุงลมนิรภัยระหว่างเบาะคู่หน้า เพื่อลดความเสี่ยงจากการกระแทกภายในห้องโดยสารเมื่อพลิกคว่ำ ทำงานได้ไวภายใน 0.008 วินาที ด้วยเซนเซอร์ 6 จุด ส่วนระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ใน AION V จะทำงานร่วมกับเรดาร์คลื่นความถี่ 5 มิลลิเมตร, กล้องความละเอียดสูง 11 จุด, เซนเซอร์ LiDAR แบบ Solid-State ที่ติดตั้งอยู่บนหลังคาด้านหน้า และชิป NVIDIA Orin-X ที่จะคอยช่วยประมวลผลและช่วยเหลือผู้ขับขี่ให้ปลอดภัยในทุกเส้นทาง ‘ที่สุด’ ได้ไปหาข้อมูลล่าสุดจากการเปิดตัวที่ประเทศจีนแบบสดๆ ร้อนๆ มาให้ โดย AION V เวอร์ชันตลาดประเทศจีนจะมีทั้งหมด 7 รุ่นย่อย โดยราคาค่าตัวที่เพิ่งประกาศไปอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 129,800 - 189,800 หยวนหรือประมาณ 650,000 - 951,000 บาท ถูกลงจาก AION V โฉมที่แล้วอยู่ 30,000 - 50,000 หยวนหรือประมาณ 100,000 - 250,000 บาทเลยทีเดียว ซึ่งก็น่าจะเป็นผลมาจากมิติตัวรถที่ย่อมลงมาด้วยเช่นกัน และถ้าหากจะให้ ‘ที่สุด’ คาดการณ์ราคาของเจ้า AION V สำหรับตลาดประเทศไทย คงต้องอ้างอิงจากราคาของ AION Y Plus ที่ขายในจีนตอนนี้ ซึ่งอยู่ที่ 99,800 - 189,800 หยวนหรือประมาณ 498,000 - 951,000 บาท และเมื่อเทียบกับราคาในบ้านเราจะเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 36.28% หากเทียบด้วยสัดส่วนเดียวกัน พอจะคาดการณ์ได้ว่า ราคาของ AION V น่าจะอยู่ที่ 777,000 - 1,140,000 บาท หลักหักเงินอุดหนุนจากทางภาครัฐฯ ซึ่งถูกกว่าทั้ง KIA EV5 อยู่พอสมควรเลยทีเดียว ต้องมาลุ้นกันว่าเมื่อประกอบในไทยแล้ว GAC AION จะทำราคาลงมาได้อีกเยอะแค่ไหน แต่ถ้าราคามาเท่าที่คาดการณ์ได้แบบนี้จริง รับรองว่าตลาดแตกกกก! ____________________________ ติดต่องานได้ที่ 📨 [email protected] 📞 Tel. 099-639-2544 ติดตาม 'ที่สุด'ของเรื่องรีวิว ได้ที่ 🔔 Facebook:   / tsuitreview   👉 TikTok:   / tsuitreview   🎙️ Apple Podcast: https://apple.co/3Y5j5CU 🎙️ Spotify: https://spoti.fi/3HtXvkk ____________________________ Source: GAC AION Auto 有范 ____________________________ #รีวิว #รถไฟฟ้า #AIONV