Los controladores aereos - Aeropuerto Jorge Newbery - Ezeiza 1994

Programa televisivo Edicion Abierta Conducción: Rodolfo Pousa Episodio: Los controladores aéreos Profesión riesgosa. Magros salarios. Falencias técnicas. Imagen con avión aterrizando en pista. Audio comunicación por radio de piloto. Trabajos en la torre de control del aeroparque metropolitano Jorge Newbery. Aparato de cinta abierta con grabación. Avión levantando vuelo en el cielo. Pilotos en la cabina del avión revisando el instrumental de vuelo. Avión en descenso. Comentario de Rodolfo Pousa: -Estos diálogos entre pilotos y controladores aéreos se graban sin solución de continuidad en los centros de comunicaciones de los aeropuertos. En esta oportunidad Edición Abierta pudo ingresar a este mundo que es muy especial y que no es conocido e inclusive por aquellas personas que utilizan habitualmente el transporte aéreo, especialmente quisimos saber cómo es y qué está pasando. Testimonio de Daniel Aldo Moroni (jefe torre de control aeroparque). Luego el periodista pregunta: -¿Recuerda momentos de crisis que haya tenido que enfrentar? Comentario de Rodolfo Pousa: -La intensa actividad de unos 7 aeropuertos afectan directamente los cielos de la Capital Federal y el Gran Buenos Aires, en los que se desplazan diariamente unos 1000 aviones. Imagen con carro empujando avión de LAPA por la explanada. Tomas aéreas desde una avioneta mostrando los edificios de Buenos Aires. Avioneta carreteando por aeródromo. Testimonio de Daniel Moroni. Comentario de Rodolfo Pousa: -El negocio aéreo creció en los últimos tiempos y el surgimiento de algunas pequeñas compañías con servicios regionales abrió una competencia que repercute sobre la tarea de los controladores. Imagen con pasajeros subiendo a un avión en la pista. Avión descendiendo para aterrizar en el aeroparque. Avión de la compañía Austral carreteando por pista. Testimonio de Daniel Moroni. Testimonio de Maurizio Segurado (controlador de transito aeroparque). Avión de pasajeros despegando de la pista. Trabajos en la torre de control del aeroparque. Pasajeros arribados de un vuelo ingresando a un edificio. Testimonio de Daniel Moroni. Comentario de Rodolfo Pousa: -Frente a la enorme responsabilidad que pesa sobre estos profesionales, quisimos saber cuántas horas operan sumergidos en su tarea. Testimonio de Daniel Moroni. Comentario de Rodolfo Pousa: -22 hombres manejan la operación de Aeroparque, se considera que esta dotación está en el límite de lo razonable, pero cuál es su salario. Testimonio de Daniel Moroni. Luego el periodista pregunta: -¿Es este el único trabajo que tiene o tiene otro trabajo? -¿Esto significa que un operador que esta acá diariamente cuantas horas trabaja entre este trabajo y el otro? -¿Pero normalmente trabaja para vivir cuantas horas? -¿Y es razonable entender que un operador de control, de una torre de control trabaje 16 horas por día y después pueda sentarse en esta torre de control a tener en sus manos de pronto la vida de 2 o 3 mil personas? Reportaje a Maurizio Segurado (controlador de tránsito aeroparque): -¿Cuantas horas trabajas por día? -¿Cuantas horas dormís por noche? -¿Y vos crees que eso es suficiente para habilitarte en forma tranquila para estar sentado aquí operando en forma eficiente, como te consideras? -¿Cuántas vidas llegas a tener en tus manos mientras estas operando en esta torre? -¿No evalúas un alto riesgo tu situación de dormir solamente 4 horas? Comentario de Rodolfo Pousa: -Aeroparque muestra un equipamiento tecnológico que debería ser actualizado, principalmente por el volumen de sus operaciones y su ubicación en plena capital. Buscamos entonces conocer el interior de otro aeropuerto de intenso tránsito en la región, Don Torcuato. Imágenes con los trabajos en la torre de control del aeropuerto de Don Torcuato. Reportaje de Rodolfo Pousa a Luis Maio (operador torre de Don Torcuato: -¿Cuantas operaciones diarias se realizan? -¿Cuantas horas estas vos sentado en la torre de control? Comentario de Rodolfo Pousa: -Esta estación aérea se caracteriza porque operan en ella a aeronaves pequeñas. Es de propiedad privada, pero tiene rango internacional por contar con aduana. Sin embargo, su torre de control, bajo responsabilidad de la Fuerza Aérea, muestra una notable precariedad de medios. Imágenes con la fachada de la torre de control. Avioneta aterrizando en la pista. Reportaje a Luis Maio: -¿Qué salario tenes aquí? Imagen con el controlador de transito hablando por radio con el piloto de una aeronave. Comentario de Rodolfo Pousa: -En la torre, la radio no deja de recibir pedido de instrucciones. Fecha: 18/4/1994 Duración: 25 minutos 24 segundos UG-0680 Copyright Archivo DiFilm - Buenos Aires - Argentina Consultas por material de archivo: [email protected] Visit our website: http://www.difilm-argentina.com Follow us on:   / archivodifilm   Follow us on: https://threads.net/@difilm.archivo Follow us on:   / difilmarchivo