Die Radar-Story, Teil 1

Am 26. Februar 1935 wurde ein erster Feldversuch mittels Funkmessung in England durchgeführt. Der BBC-Sender in Daventry sendete ein Signal mit 49 m Wellenlänge. Dies war auf die Flügelspannweite üblicher Bomber-Flugzeuge abgestimmt, die bei ungefähr der Hälfte dieser Länge lagen und somit Halbwellendipole darstellten. Hiervon wurden gute Reflexionseigenschaften erwartet. Eine mobile Empfangsstation, ausgerüstet mit einem für damalige Zeit sehr modernen Kathodenstrahl-Oszilloskop, befand sich in ca. einer Meile Entfernung. Das über diesem Gebiet fliegende Testflugzeug erzeugte tatsächlich durch die an seinem Rumpf reflektierten Funkwellen eine Phasenverschiebung der Sinusschwingungen auf dem Oszilloskop. Das Flugzeug konnte bereits bei diesem ersten Test bis zu einer Entfernung von 13 km verfolgt werden. Absolut beachtenswert, was hier auf der Physikalischen-Ebene geleistet wurde! Nach diesen erfolgreichen Testergebnissen wurde die englische Radarentwicklung mit hohem Aufwand begonnen. Bereits im Januar 1936 waren für alle Aspekte der Radarortung (Entfernung, Höhenwinkel und Ortungsrichtung) Lösungen gefunden worden. Die verwendeten Fotoaufnahmen entstammen dem BBC-Archiv. Meine Buchempfehlung: Cajus Bekker „Augen durch Nacht und Nebel“. Die Radar Story, 2. Weltkrieg