DESCARGA DE FRACCIONADORA Y TRANSPORTE HASTA LA REFINERÍA DE IZMIT (TÜPRAS)

Año: 2013 Mercado: Petróleo, gas y petroquímica Puerto de carga: Varios puertos de origen (España, Corea, Emiratos Árabes Unidos, Holanda and EE.UU.) Puerto de descarga: Derince (Turquía) Mercancía: sobre 60.500 unidades de flete de carga total transportada En 2013, ALTIUS completó el transporte de carga pesada, sobredimensionada y mercancía convencional para la mejora y modernización de la refinería de TÜPRAS situada en Izmit, Turquía. ALTIUS fue el encargado de transportar alrededor de 60.500 unidades de flete en total en varios embarques desde diversos orígenes de: Corea, Malasia, España, Emiratos Árabes Unidos, y EE.UU. Como resumen general del proyecto, las actividades de transporte se describen a continuación: • En primer lugar, el transporte terrestre de la mercancía en origen desde el taller de fabricación hasta el puerto de embarque en los respectivos orígenes. • En segundo lugar, el embarque marítimo desde los diversos puertos de carga hasta el puerto de Derince en Turquía. • Tras ello, transporte terrestre en el destino desde el puerto de Derince hasta obra dentro de la refinería, que se encuentra en Izmit. • Por último, la conducción de los equipos hasta cimentación en obra para su izado, instalación y montaje. Especialmente para las piezas más “pesadas y de gran tamaño", una vez que estos ítems se descargaron a muelle en el puerto de Derince mediante buques con medios propios, tras ello las mismas se cargaron sobre barcazas mediante operaciones RO-RO realizadas mediante SPMT’s y trailers convencionales. Después, las barcazas transportaron la carga hasta un jetty en la refinería de destino donde se descargaron todas las piezas de la barcaza mediante operaciones RO-RO. Por último, los equipos fueron trasladados hasta sus correspondientes cimentaciones dentro de la refinería para ser izados e instalados. Uno de los hechos más notables que se produjeron durante este proyecto fue el transporte de 5 equipos muy pesados y extra-dimensionados, que medían hasta 65 metros de largo y con un peso de hasta 590 toneladas. Gracias a un programa de transporte y planificación detallada para los equipos más pesados y sobre-dimensionados, se consiguió ejecutar en el mismo día, empezando por la mañana temprano y terminando por la tarde-noche del mismo día, tanto las operaciones de carga y transporte por barcazas desde puerto de Derince hasta refinería así como la descarga de las piezas de barcaza en obra y su traslados hasta cimentación, incluyendo si izado, montaje e instalación.