Le 21 juin 2014 Double-traction pour le 125ème anniversaire des RhB en Suisse

Un événement exceptionnel était organisé le samedi 21 juin en Suisse sur les Chemins de Fer Rhétiques, dans le cadre des festivités marquant le 125ème anniversaire de ce fabuleux réseau à voie métrique qui totalise 384 km ! Ce jour là, un train spécial, en double-traction vapeur avec les deux 140 à tender séparé de type G4/5 N°107 et 108, respectivement baptisées « Albula » et « Engiadina », était programmé entre Landquart et Samedan, sur un parcours aller-retour de quelques 216 km ! Cet itinéraire empruntait une grande partie de la ligne de l’Albula (Thusis/St Moritz) qui passe, sur 50 km, de 697m d’altitude à Thusis à 1820 m au point culminant de Spina (soit une pente moyenne de 22 pour mille) ! La rampe maximale est de 35 pour mille en simple adhérence et le tracé comporte de nombreuses boucles et tunnels, notamment à Bergün et Preda ! Autres ouvrages remarquables : le long tunnel de faîte de l’Albula (5865 m) et le fameux viaduc en courbe de Landwasser (136m de long et 65 m de haut). Les deux G4/5 sont les rescapées d’une série de 29 locomotives commandées par les Chemins de Fer Rhétiques. Les 107 et 108 ont été construites en 1906 par la SLM de Winterthur. Leur masse maximale est de 67,5 tonnes, leur puissance est de 800 chevaux, et leur vitesse maximale est de 45 km/h. Après l’électrification du réseau, certaines se sont retrouvées sur la Robla en Espagne et même en Thailande ! Eine aussergewöhnliche Veranstaltung wurde am Samstag, den 21. Juni in der Schweiz mit den Rhetric Railways im Rahmen der Feierlichkeiten zum 125-jährigen Jubiläum dieses fabelhaften metrischen Streckennetzes mit einer Gesamtlänge von 384 km organisiert! An diesem Tag wurde zwischen Landquart und Samedan ein Sonderzug im Doppeltraktionsdampf mit den beiden 140 mit getrenntem Tender des Typs G4 / 5 Nr. 107 und 108, getauft auf "Albula" und "Engiadina", auf einer Strecke von 1 km bis 2 km eingesetzt Rundtour von ca. 216 km! Diese Route führte einen großen Teil der Albulastrecke (Thusis / St. Moritz), die 50 km lang von 697 m über dem Meeresspiegel in Thusis bis auf 1820 m am höchsten Punkt von Spina führte (eine durchschnittliche Steigung von 22 Promille) )! Die maximale Rampe beträgt 35 Promille bei Einfachgriff und die Route hat viele Schleifen und Tunnel, insbesondere in Bergün und Preda! Weitere bemerkenswerte Werke: der lange Albulakammtunnel (5865 m) und das berühmte geschwungene Viadukt von Landwasser (136 m lang und 65 m hoch). Die beiden G4 / 5 sind die Überlebenden einer Serie von 29 von der Rhetoric Railways bestellten Lokomotiven. Die 107 und 108 wurden 1906 von SLM Winterthur gebaut. Ihre Höchstmasse beträgt 67,5 Tonnen, ihre Leistung 800 PS und ihre Höchstgeschwindigkeit 45 km / h. Nach der Elektrifizierung des Netzwerks befanden sich einige auf der Robla in Spanien und sogar in Thailand!